El renovado Audi RS 6 Avant acaba de salir al mercado con una completísima dotación de serie y múltiples posibilidades de personalización estética y dinámica. Eso sí, necesitaras desembolsar un poco más de 130.000 euros para hacerte con esta joya del diseño y la tecnología.

Basta con aportar dos datos para saber lo que nos ofrece la versión más deportiva de la nueva gama Audi A6, el RS 6 Avant: llantas de aleación de 20 pulgadas de siete radios dobles con neumáticos en formato 275/35, necesarias para contener lo que hay bajo el capó, un motor 4.0 TFSI con dos turbocompresores de doble entrada y sistema COD (cylinder on demand) de desconexión selectiva de cilindros que rinde una potencia de 560 CV (412 KW), con un par máximo de 700 Nm entre 1.750 y 5.500 rpm. Sus prestaciones son las de un auténtico superdeportivo: acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y con el paquete dynamic plus opcional alcanza una velocidad punta de hasta 305 km/h.

¿Se te ocurre una mejor forma de llevar a los niños al colegio?

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Los insistentes rumores de los últimos meses se han confirmado y finalmente, Lamborghini tendrá su todo camino deportivo. Así lo confirma este espectacular Urus concept presentado en Salón del Automóvil de Pekín. Esta mala bestia recibe algunos rasgos del temible Aventador, y presenta una fisionomía de SUV coupé al estilo del BMW X6, con cuatro puertas laterales y una distancia libre al suelo considerable. Concretamente, mide 4,99 metros de largo, 1,99 de ancho y sólo 1,66 de alto.

‘Urus’ es la palabra que empleaban los romanos para referirse a los toros salvajes. Sin duda este SUV también promete serlo con un motor V10 que envía una potencia cercana a los 600 caballos a las cuatro ruedas gracias a una transmisión automática secuencial  de doble embrague. Sin embargo, en contra de lo que puede parecer, la marca promete unos índices de consumo y emisiones “mucho más bajos que en los coches actuales de su categoría” gracias al empleo de materiales ligeros como la fibra de carbono y a una gran eficiencia aerodinámica.

En el interior, encontramos un habitáculo de diseño vanguardista con cuatro asientos individuales y un espacio más que óptimo para sus cuatro pasajeros. El puesto de conducción es bastante original debido a que detrás del volante, tan sólo se encuentran las levas de cambio. Todas las demás funciones, tales como indicadores, luces y limpiaparabrisas se incorporan en el volante multifunción y la consola central. Una gran pantalla TFT resalta en el centro, donde podemos manejar la navegación o controlar la temperatura. Otra pantalla táctil más está disponible para los pasajeros de los asientos traseros.

La marca italiana aprovechará las sinergias del Grupo Volkswagen para producir un todo camino deportivo de altas prestaciones. Realizado sobre la base de los Porsche Cayenne y el recién presentado Bentley EXP 9 F promete elevar aún más el listón en la categoría de los ‘pesos pesados’. Lamborghini calcula la producción del Urus en unas 3.000 unidades anuales, teniendo en cuenta la importancia de este segmentos en los mercados de EE.UU, Rusia, China, Oriente Medio, Reino Unido y Alemania.

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En el salón de Detroit se acaba de presentar uno de los prototipos más esperados, el VW Bettle E-Bugster, una versión biplaza basada en el nuevo bettle que confirma las casi infinitas interpretaciones posibles del escarabajo. Destaca por su linea deportiva e incorpora un parabrisas más inclinado y un techo nueve centimetros más bajo. Y como es también tres centimetros más ancho, presenta una silueta más atlética y musculosa. Si ya el nuevo beetle “normal” se había vuelto más masculino esta versión sin duda que atraerá a muchos fanáticos de las cuatro ruedas.

La versión ecológica del nuevo beetle lleva unas baterías de iones de litio con 28.3 kWh de capacidad que alimentan un motor eléctico de 115 CV y permiten recorrer hasta 180 kilómetros en ciudad. Además acelera de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos. No se ha confirmado su producción pero como auténticos fans de este vehículo estamos deseando que así sea.

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El rey Leopoldo de Bélgica llamó una vez a Ernesto Colnago “el Ferrari de las bicicletas”. Parece pues casi inevitable que la colaboración más exitosa de Colnago no fuera con el gran fabricante italiano de monoplazas de Fórmula 1. Ernesto Colnago y Enzo Ferrari se conocieron a finales de 1986 y comenzaron una relación que llevaría a la creación de una serie de bicicletas vanguardistas. La primera fue la bicicleta conocida simplemente como “Concept”. Adelantándose muchos años a su tiempo, la bicicleta tenía un cuadro de fibra de carbono, una horquilla recta, frenos hidráulicos y un sistema de platos y piñones totalmente cerrado y encajado en el conjunto de la cadena. l cuadro Concept presentaba ideas que todavía están presentes en la EPS actual, como tubos de fibra de carbono de gran compactación y envueltos a mano y racores moldeados en condiciones de temperatura y presión elevadas.

Ese revolucionario cuadro no tardó en traducirse en la primera bicicleta de fibra de carbono comercial de Colnago, la C35 de 1989. El monocasco, o cuadro de una sola pieza, herencia de la C35, se puede ver en la actual CX-1.

La primera bicicleta de edición limitada comercializada conjuntamente por Colnago y Ferrari fue la CF-1. Sólo se fabricaron 500 unidades, que fueron compradas por atletas de élite como Carl Lewis y actores famosos como Robin Williams y Tom Cruise.

No hubiera sido posible fabricar ninguna de estas bicicletas sin la cooperación de Ferrari, cuyo equipo de ingeniería aportó un nivel de sofisticación técnica y de ingeniería previamente desconocida en el mundo del diseño de bicicletas.

Ernesto Colnago todavía sigue siendo amigo del director de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, la colaboración entre ambas empresas continúa con la edición limitada de la CF-7, una versión muy especial de la EPS con los colores de Ferrari.

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Se rumorea que la etiqueta Porsche GT se va a añadir a la segunda generación de la gama Panamera de Porsche. Este futuro deportivo de dos puertas con motor delantero está destinado a competir con el Aston Martin DB9, el Bentley Continental y el Ferrari California.

Todavía no se sabe como va a ser el aspecto final de este automóvil pero esperamos que el equipo de diseño de Porsche se inspire en el diseño de concepto que os mostramos elaborados por la talentosa Julianna Cho.

Escultural. Con este adjetivo podemos definir a la nueva criatura de Aston Martin y Zagato, un coupé de líneas fluidas y aristas que destaca por su espectacular musculatura y sus anchos pasos de rueda. Esta preciosidad será fabricada a partir del 2012 y sólo se construirán 150 unidades, lo que da a entender la exclusividad de esta obra de arte sobre ruedas.

El Aston Martin V12 Zagato cuenta con una plataforma de aluminio que se asocia con un propulsor de 6 litros, con una potencia de 517 CV y 58,1 mkg de par máximo. La propulsión le viene de las ruedas traseras, cuenta con amortiguadores Multidinamic DSSV y caja de cambios automatizada de seis velocidades con sistema de control hidráulico-eléctrico, doble embrague y diferencial de deslizamiento limitado.

El precio de partida de esta pieza de coleccionista parte de los 376.500 euros, una tarifa que no incluye los impuestos vigentes en cada país.

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Dicen que la vida es tan corta que si puedes, comprate un Maserati, y si no puedes o te has equivocado comprándote otro coche, no busques escusas tontas y acéptalo, no tienes un Maserati.

El mercado chino, donde cada vez más gente puede,  está siendo un auténtico filón para la firma italiana, que durante estos primeros seis meses de este año ha cerrado la venta de 383 coches allí, de los cuales un 85% fueron GranTurismo. China ya se ubica en el ‘top’ como el segundo mercado para Maserati, que ha elevado sus ventas allí en un 120% con respecto al mismo periodo de tiempo en 2010.

La nueva joya de Maserati  incluye cambio automático y algunas mejoras aerodinámicas que derivan del Mc Stradale. Tambien se añade un nuevo color, el “Rosso Trionfale” a la paleta de colores. Además, la variante “Fendi”,  ideada junto a Silvia Venturini Fendi,  se acaba de dar a conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2011. Tanto el exterior como el habitáculo reciben un artesanal tratamiento a base de materiales nobles de primer nivel.

Su precio en el mercado español supera los 158000€. Sigue la pista… maserati.com.

La firma del cavallino rampante vuelve a deslumbrar a propios y ajenos con una creación tan sugerente como el nuevo 458 Spider, un afiladísimo y extremo descapotable biplaza que viene a completar la oferta del cupé 458 Italia. Como aquel, mide 4,53 metros de largo y 1,94 de ancho, aunque cede 2 mm de altura para quedar en 1,21 metros. La tara se incrementa en aproximadamente 50 kg, lo que deriva en unos 1.620.

Como aspecto destacado del nuevo modelo, figura su techo de aluminio de movimiento motorizado. La operación de ocultación de la pieza requiere 14 segundos, y se realiza de forma similar a como sucedía en el también Ferrari Superamerica: la cobertura bascula hacia detrás sobre 2 puntos desde el montante trasero, y se oculta en un cofre específico situado delante del vano motor, éste ubicado en posición central longitudinal.

El coche cuenta además con derivabrisas de vidrio, también accionable de forma eléctrica, que según el fabricante permite conversar sin alzar la voz circulando en modo abierto a 200 km/h.

Lleva mecánica de gasolina atmosférica de 4,5 litros y 8 cilindros en V, la misma que anima al 458 Italia, que rinde 578 CV, puede rotar a un máximo de 9.000 rpm y se acopla a una transmisión auto secuencial de doble embrague con 7 relaciones accionable mediante levas en el volante. En cuanto a prestaciones, el 458 Spider logra un tope de 320 km/h, con un fulminante paso de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos.

Entre sus características, figuran sus llantas forjadas y una estructura ultra aligerada de asientos (ambos ideados para ajustar el peso al máximo), diferencial trasero con bloqueo electrónico, conocido como E-Diff3 y control de tracción F1-Trac.

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El Acero (Del lat. aciar?um, de ac?es, filo) es una aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso de la composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. El acero es también el alma de las bicicletas de Acero Bikes, unas bicicletas con estética vintage, máxima fiabilidad, únicas e irrepetibles.

Eso es al menos lo que proponen desde Acero Bikes, un proyecto online dedicado al reciblaje de cuadros de acero. Cada bicicleta es ensamblada a mano y afinada por los fundadores del proyecto, Fernando y César. En Acero realizan una cuidada selección de componentes clásicos y actuales para cada uno de sus modelos, desde piezas de coleccionismo a componentes de reciente fabricación. Esta combinación confiere a sus bicicletas un carácter nostálgico y vintage con la calidad y la fiabilidad propias de una época donde se cuidaba el detalle.

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En los últimos tiempos Peugeot, por fin, ha comenzado a sacar coches con un diseño muy atractivo, y poco a poco se está convirtiendo en un referente en cuanto a novedosos diseños dentro del mercado automovilístico.

La compañía francesa ha revelado las primeras imágenes oficiales del esperado Peugeot RCZ Coupe personalizado, llamado RCZ Asphalt, que será producido en una edición especial limitada en color gris mate de solo 500 unidades. Esta edición limitada se caracterizará, aparte de por su excluviso color exterior,  por su techo en color negro y sus llantas de aleación de 19” “Solstice” en negro y gris. Respecto al interior cabe destacar el acabado en cuero Nappa de los asientos, volante y cambio de marchas, además contará con la denominación “Asphalt” en las alfombrillas. El equipamiento será superior al del acabado GT y el propulsor será el 1.6 THP de 200 caballos de la marca francesa que irá acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Los extras que podrán solicitarse para esta limitada edición, serán entre otros el paquete de ayuda al estacionamiento, la iluminación automática de aproximación con ‘follow me home’ y el paquete Peugeot Connect Media Navigation con sistema JBL.

Su precio pasará de los 30.000 euros y ya se puede encargar en países como Reino Unido.

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La marca italiana Fiat, en colaboración con la firma de moda Gucci, presentó recientemente una versión especial de su pequeño 500 denominada “500 by Gucci”. El 500 by Gucci está disponible en dos colores, blanco o negro con un toque perlado brillante denominado “look glitter”. Exteriormente destaca por la banda en colores rojo y verde que se extiende a lo largo de la parte baja de las ventanillas. Las llantas, de 16 pulgadas, reciben una pequeña personalización con un corte más retro. El anagrama de Gucci aparece en la ventana trasera. La versión equipada con el motor 1.4 de 100 CV, viene de serie con pinzas de freno pintadas en verde Gucci.

El interior también alberga detalles con la característica banda rojiverde en los asientos, la palanca del cambio de marchas, en las alfombrillas, en la llave y en los cinturones de seguridad. La consola central recibe un barniz aterciopelado que realiza la elegancia del conjunto de materiales exclusivos equipados en esta versión. Como los asientos de dos tonos en piel Frau con la impresión “Guccissima”.

Este capricho estará disponible en tu concesionario Fiat a partir de julio en Europa y desde finales de año para el resto del mundo.

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Infiniti pondrá a la venta desde el próximo verano su nueva mecánica Diesel, que estará disponible entre otros modelos en el espectacular FX, un crossover con una frescura en el diseño que ninguno de los premium tiene. Este nuevo motor es un poderoso V6 de 3 litros, capaz de desarrollar 238 CV, con un par máximo de 550 Nm y que hará que no echemos de menos a los excelentes (pero caros de “dar de comer”)  motores de gasolina.

En cuanto a las cifras que va a alcanzar este Infiniti FX Diesel, tenemos una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,3 segundos, con un consumo medio homologado de 9 litros a los 100 kilómetros. Comparándolo con el Infiniti FX de gasolina (con un motor de gasolina V6 de 320 CV) emplea un segundo y medio más en alcanzar los 100 kilómetros por hora, aunque la cifra de consumo se reduce en un 25% (aparte claro del ahorro en coste por litro). De los 12 litros del motor de gasolina se desciende hasta los 9 litros antes comentados. Exteriormente la versión Diesel del Infiniti FX también presentará ciertos cambios, como por ejemplo en el paragolpes delantero (con el objetivo de aumentar las entradas de aire) y el capó (haciendo sitio para ubicar los radiadores adicionales necesarios para asegurar la correcta refrigeración del motor).

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El C-X75, la próxima creación de Jaguar, será un deportivo híbrido capaz de combinar un motor de combustión interna con un eléctrico en cada eje, que le permitirá obtener una autonomía de hasta 50 kilómetros, circulando exclusivamente en modo eléctrico.

Sin embargo, no es la única característica que formará parte de este bólido capaz de situarse de 0 a 100 km/h en tres segundos; mientras que de 0 a 160 km/h tardará seis, a lo que se une un nivel de emisiones no superior a los 99g/km, incluso circulando a su velocidad máxima, que supera los 320 km/h.

Después de la buena acogida que experimentó su prototipo en el Salón del Automóvil de París en 2010, los directivos de la firma británica han decidido dar luz verde al proyecto de creación del modelo en serie, que se limitará exclusivamente a 250 unidades.

La voz cantante en el proyecto del nuevo vehículo corresponde a Jaguar, mientras que Williams aportará parte de la tecnología. “La transferencia directa de tecnología entre la élite del deporte del motor y la producción de coches es la clave para el éxito del C-X75 (nombre con el que se ha bautizado el coche)”, dijeron ayer fuentes de Jaguar. Frank Williams, presidente de la escudería que lleva su apellido, indicó en la presentación del vehículo en Londres que “Williams siempre se ha considerado una empresa de ingeniería y este proyecto permite utilizar su experiencia técnica para crear un producto excepcional”.

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Ahora ya tienes otra forma de subirte a un mini sin contaminar el medio ambiente. El fabricante británico, perteneciente al grupo BMW, ha puesto en el mercado una nueva bicicleta para hacer las delicias de los fans de la marca. Los 160 litros del utilitario inglés se antojan cortos para casi todo y por supuesto también para una bicicleta. Al menos que sea plegable, esté hecha a medida o las dos cosas a la vez; exactamente como la Mini Folding Bike.

La bicicleta plegable de Mini lo consigue con unas ruedas de 20” y un cambio SRAM de ocho marchas, que no sirven para salir al monte a entrenar pero sí para moverse de forma ligera por la ciudad. Y tan ligera, porque la Mini Folding Bike solamente pesa 11 kilogramos gracias a su construcción en aluminio.

La Mini Folding Bike se vende únicamente en negro, donde contrasta de forma llamativa el amarillo del teflón que cubre la cadena.  ¿El precio? 499 euros.

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Porsche acaba de hacer oficial lo que ya os adelantábamos hace tiempo. La versión de calle del prototipo híbrido presentado en el Salón de Ginebra 2010, el Porsche 918 Spyder, ya está a la venta. Las 918 unidades limitadas ya se pueden reservar por 767.555 euros, impuestos incluidos, aunque no se entregarán hasta bien entrado el 2013.

El Porsche 918 Spyder monta un V8 de 500 CV que propulsa las ruedas traseras y dos motores eléctricos que mueven las delanteras y que conjuntamente obtienen unos 218 CV (unos 80 kW cada uno). Gracias a esta curiosa tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza los 320 km/h.

Gracias a una batería de iones de litio que se puede recargar en una toma doméstica, el Porsche 918 Spyder es capaz de recorrer unos 25 kilómetros de distancia y rozar los 150 km/h en modo exclusivamente eléctrico. Además, es capaz de conseguir un consumo de combustible de 3 litros a los cien kilómetros y emitir apenas 70 g/km de CO2.

La marca asegura que el diseño deriva del Porsche Carrera GT y modelos de competición como el mítico Porsche 917 o el RS Spyder, aunque es fiel al prototipo presentado en 2010. La versión de producción estará basada en un monocasco de fibra de carbono reforzada y el techo será un panel que podremos quitar a nuestro gusto y guardarlo en el compartimento frontal de carga.

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En Quiero Uno de Esos no somos muy fans de los coches BMW (esto es sobre todo debido al perfil macarrilla que los conduce), pero hay que reconocer que BMW demuestra con la bicicleta de montaña M que su bien hacer traspasa los límites del mundo del motor. Destaca su marco revestido de aluminio con antracita mate, y sus llantas, manguitos y sillín con líneas rojas llamativas.

Gracias a su ligero sistema de transmisión Shimano SLX, su amortiguación Manitou Match y sus frenos de disco, nos encontramos ante un modelo claramente deportivo  a un precio bastante competitivo (unos 1500 euros).

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Aunque durante meses Lamborghini ha ido filtrando todos los detalles sobre su nuevo V12, el nerviosismo reinaba en el último Salón de Ginebra minutos antes de presentar al mundo sus formas definitivas. Después de ese momento, nadie ha quedado decepcionado, es más, las imagenes no hacen verdadera justicia a la belleza del Aventador, nombrado así en honor a un toro que entró en combate en octubre de 1993 en la Arena de Zaragoza, ganando el “Trofeo de la Peña La Madroñera” por su valor excepcional.

El Lamborghini Aventador LP 700-4 se ha concebido como una nueva referencia en su segmento: un chasis monocasco de fibra de carbono de solo 147,5 kg, un nuevo V12 de 6,5 litros con 700 CV a 8.250 rpm que contribuyen a ofrecer una relación peso/potencia de 2,25 kg por CV, suspensiones pushrod, tracción total, nueva transmisión ISR, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos…  Además tres modos de conducción podrás seleccionar: Normal, Sport y Racing. Es incluso posible modificar la respuesta de los soportes del motor. En definitiva, un digno sucesor de una estirpe que cuenta con cuatro miembros de órdago: el Miura, el Countach, el Diablo y el Murciélago.

Los primeros clientes del nuevo Lamborghini LP700-4 Aventador recibirán a finales del verano de 2011 Su flamante deportivo. El precio es el siguiente según fuentes informativas:

Reino Unido: 201.900,00 EUR (Precio de venta sugerido impuestos no incluidos)
Europa: € 255.000 (Precio de venta sugerido impuestos no incluidos)
EE.UU.: 379.700 dólares (precio sugerido de venta al por menor – GGT incluido)
China: 6.270.000,00 yuanes (Precio de venta sugerido impuestos incluidos)
Japón: 39.690.000,00 YEN (Precio de venta sugerido impuestos incluidos)

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Una de las novedades de Volkswagen para la 81 edición del Salón International Motorshow 2011 de Ginebra que acaba de arrancar en la capital Suiza es la reinvención de uno de sus modelos más míticos, el Bulli, un vehículo que como comentan nuestros compañeros de Motorpasión combina los guiños al pasado en pedales, volante y tapicería, con una mirada al futuro (el presente en realidad) con un salpicadero que integra un iPad.

La propuesta de Volkswagen destaca por una perfecta integración sorprendentemente funcional que convierte al iPad en el centro neurálgico del coche desde el que acceder al sistema de navegación, controlar la climatización del vehículo o los manos libres Bluetooth, servir como sistema de entretenimiento a bordo y, por supuesto, mantenernos conectados a Internet aglutinando en una sola pantalla información sobre los correos electrónicos recibido, Twitter o Facebook.

Vía Motorpasión y Autospies.

Alfa Romeo ha desvelado su nuevo deportivo, el 4C concept en el Salón de Ginebra. El fabricante destaca que se trata de un coche de motor de 1.75 litros que ofrecerá una potencia de más de 200 CV, que rendirá como un deportivo pero consumirá como un compacto. Sin duda, su carrocería, responde a los cánones de un deportivo.

Estamos hablando de un biplaza de tracción trasera con forma clásica de coupé, con un diseño propio de Alfa que se construye con elementos de otros deportivos de la casa, básicamente, del 8C Competizione y el 8C Spider, pero con un objetivo básico: reducir peso.

El uso extenso de fibra de carbono permite conseguir el objetivo marcado de reducción de peso.  También emplea aluminio en varias de sus partes. El deportivo pesa menos de 850 kg y la relación potencia/peso es inferior a 4kg/CV.

El motor es el mismo que se emplea en el Alfa Romeo Quadrifoglio Verde de gasolina 4 cilindros Turbo. Cuenta con transmisión TCT de doble embrague, que ya la monta el Alfa Romeo MiTO. Esta mecánica, colocada en posición central,  le permite alcanzar los  250 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.

El coche mide unos 4 metros de longitud y cuenta con 2,4 metros de distancia entre ejes. Su ligereza y la distribución del peso (60 por ciento en la parte trasera y 40 por ciento en la delantera) son algunas de sus bazas. La firma quiere que este deportivo esté a la venta en 2012.

Via coches.net.

Para los amantes de los coches y a los que las horas de sueño nunca les parecen suficientes, hoy os traemos puro talento italiano aplicaco al descanso.  El colchón Lamborguini Tonino está construido por Magniflex usando los mejores materiales con el fin de ofrecer un soporte idoneo para el cuerpo, ayudando a regular la temperatura corporal durante la noche.

El colchón viene completo con ropa de cama a juego, aunque la broma no sale barata, unos 4000 dolares, eso si, mucho más barato que cualquier coche de la misma marca. Sigue la pista… lamborghini-bedslinens.com.