La silla SheetSeat, obra de Efecem Kutuk para Ufuk Keskin ocupa sólo dos centímetros de ancho y, hecha de una sóla pieza de conglomerado, apenas pesa. Según el fabricante, caben 60 de estas sillas en el maletero de un coche berlina. Esta facilidad de almacenaje la hacen ideal para aquellas ocasiones en las que organizas una cena multitudinaria y no tienes sillas para todos. Un pequeño paseillo al trastero y ualá! asunto solucionado!

Su fácil proceso de construcción minimiza el uso de energía durante su producción lo cual la hace amigable con el medio ambiente, algo tan importante en los tiempos que corren si no queremos acabar con el planeta tan maravilloso que compartimos.

Presentado en el Salón de Frankfurt 2009, el Audi e-tron es un prototipo de coche eléctrico, un deportivo biplaza claramente basado en el R8 pero de dimensiones más contenidas que pues mide 4,26 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,23 m de alto.

Tecnológicamente apabullante, el Audi e-tron demuestra que los coches eléctricos pueden ser cualquier cosa menos aburridos. El deportivo más verde realizado por Audi se mueve gracias a cuatro motores eléctricos (uno por rueda) recargables mediante la red eléctrica exclusivamente y que desarrollan una potencia total de 313 CV y un par máximo de nada menos que 4.500 Nm. Esta maravilla acelera a 100 km/h en 4,8 segundos, y recupera de 60 a 120 km/h en 4,1 segundos, no pasando de 200 km/h para que no se degrade el rendimiento.

Con unas emisiones de 0 g/km de CO2 y una autonomía de 248Km en ciclo de conducción normal mixto (NEFZ), se confirma que comenzará a fabricarse en 2012 en la fábrica de Necharsulm (Alemania). “Así como quattro es sinónimo de la tracción integral, pretendemos que la denominación e-tron sea el nombre de Audi para la movilidad eléctrica”, declaró Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG.

Sigue la pista… audi.com.

El Tesla Roadster es un coche deportivo totalmente eléctrico, y es el primero producido por Tesla Motors, fabricante de coches eléctricos. El coche tiene una autonomía de 393 kilómetros por carga de su batería de ion de litio, y acelera de 0 a 100 km por hora en 3.9 segundos.

El Roadster ha sido diseñado con la ayuda de Lotus Cars en ciertos aspectos. Lotus suministró la base tecnológica desarrollada para sus Lotus Elise. A partir de ésta, los ingenieros de Tesla diseñaron un nuevo chasis. Los diseñadores de Tesla optaron por construir los paneles de la carrocería mediante la transferencia de resina moldeada (compuesta de fibra de carbono) para reducir al mínimo el peso, lo que hace al Roadster uno de los coches más baratos con una cubierta hecha totalmente de fibra de carbono. El coche se montó en la fábrica de Lotus en Hathel, Inglaterra, con el cuerpo de los componentes suministrados por la fábrica de Tesla.

Hace unos meses Tesla Motors presentó su nuevo modelo, el Tesla S. Este nuevo modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza prácticamente los 200 km/h.  A diferencia de los motores de combustión, la propulsión eléctrica entrega todo el par desde que se pisa el acelerador. La autonomía prevista es de unos 500 km tras una carga de 45 minutos.

El fabricante ya acepta pedidos para el Tesla S, que está previsto se entregue en 2011 (aunque el actual modelo Roadster sufrió varios retrasos) al precio de unos 38.000 euros al cambio, un precio bastante más asequible que el del modelo Roadster.