Ya era hora que un fabricante europeo se decidiera a fabricar lo que lleva existiendo en Japón durante tanto tiempo. El MULTICLIN PRO es bidé e inodoro en un mismo elemento y reúne distintas características que lo hacen incomparable: aúna diseño pudiéndose adaptar a numerosos modelos de Roca; comodidad, higiene y, sobre todo, tecnología.

Incluye boquillas que inyectan chorros de agua en la zona perineal y anal así como la opción de secado y el mando incorporado en un lateral permite regular la temperatura y el caudal del agua. Además, como una muestra más del detallismo que aporta este elemento al baño, la tapa y el asiento son de caída amortiguada.

El Inodoro Bidé MULTICLIN PRO está disponible en dos versiones:

• MULTICLIN PRO I: compatible con las series de porcelana VICTORIA, MERIDIAN y MERIDIAN suspendido
• MULTICLIN PRO II: compatible con las series DAMA, DAMA SENSO, GIRALDA y VERÓNICA.

En Quiero Uno de Esos hemos probado lo que es un verdadero inodoro japonés y podemos decir que es un antes y un despues en la vida de la persona humana.

Sigue la pista…  multiclinexperience.com

Audi centra todas las miradas ante el nuevo prototipo del que será el futuro A7, un cinco puertas de estilo coupé de una línea suave y un diseño más vanguardista, que ha sido presentado en el Salón de Detroit 2009.

El nuevo concept de Audi a pesar de evolucionar en diseño, mantiene el concepto Sportback que tan buenos resultados le ha aportado desde el año 2004. Por lo tanto, en el que será el futuro A7 permanecen la elegancia de un coupé y la versatilidad de un cinco puertas, junto a una exigente tecnología y una rotunda deportividad.

Sigue la pista… El Mundo Motor.

Este Ferrari es sin duda uno de los más apreciados por los coleccionistas ya que sólo se produjeron 350 unidades entre los años 1962 y 1964. El coche que os mostramos en la foto es conocido por ser el que el desaparecido actor estadounidense Steve McQueen compró en 1963, su primera adquisición de esta marca, una precisidad en color marrón metalizado por petición del actor y con cuero color beige. Fué el coche de todos los días para asistir a los rodajes durante 10 años, hasta que dejó de pertenecer a la colección privada del actor, donde también estuvieron sendos Porsche 917 y 911S de LeMans, Siata 208 S, Jaguar XKSS, Shelby Cobra Roadster…

Sus tripas: V12 60º 2.953 cc y 24 válvulas con 3 carburadores Webber en posición delantera. Erogaba 240 CV de potencia a las ruedas traseras, con peso pluma de 1.020 Kg. Alcanzaba 240 Km/h, una cifra de escándalo para la época. Equipaba frenos de disco y una caja de cambios manual de 4 velocidades.

El Skycar M400 es un vehículo volador creado por el inventor Paul Moller quien a los 15 años ya había construido un helicóptero. Despues de esa hazaña decidió dedicar su vida a un sueño, crear un coche capaz de volar. A sus 63 años, el sueño se ha materializado en la aeronave Skycar M400. Este concepto a medio camino entre la ciencia ficción y la aeronaval de alta tecnología, puede despegar y aterrizar verticalmente y alcanzar una velocidad de 600Km/h, con una autonomía total de 1500Km.

Las pruebas de los primeros protótipos fueron realizadas con éxito en el 2002, por lo tanto, ya se preparan y se hacen subastas para poner en venta Skycars a precio de 2 millones de dólares, también se ha demostrado que puede ser más económico y práctico que un helicóptero.

Quieres uno? Sigue la pista… moller.com

Recientemente se ha presentado en Japón el segundo Big Bang con la firma del añorado campéon brasileño de Fórmula 1. Hay que recordar que el primer reloj de Hublot con el nombre de Ayrton Senna se presentó durante el Gran Premio de F1 en Sao Paulo en 2007, y ahora se ha aprovechado la exposición de fotos sobre la vida del piloto del fotógrafo japonés Norio Koike, amigo de Senna, para mostrar públicamente al Senna Foudroyante.

Este impresionante Hublot Big Bang Senna Foudroyante pertenece a una edición limitada de 500 unidades y lleva los colores de la bandera de Brasil (verde y amarillo). Como principal diferencia (aparte de por los colores) de la primera edición, mencionar una novedosa complicación como es el cronógrafo con función Foudroyante (fulminante), que permite medir hasta 1/8 de segundo.
Sigue la pista… hublot.com

Los relojes de la Colección Masterpiece de Maurice Lacroix son por lo general una sinergia sin par de la más alta precisión, desarrollos innovadores, impecable artesanía relojera, diseño excelente, materiales preciosos y acabados magistrales. Esto hace de Masterpiece un compañero diario práctico y fiable, así como una atractiva declaración para demostrar las exigentes demandas que el usuario espera de un reloj.

El Masterpiece Lune Rétrograde de integra una indicación de fase lunar y día de la semana, una indicación retrógrada de fecha así como una indicación de reserva de marcha.

Os presentamos los dos nuevos modelos de los relojeros suizos Raymond Weil Geneve: el Freelander y el Nabucco Caldo.

El Freelander es un precioso reloj cronógrafo circular de esfera negra con tres subesferas fabricado en acero y cristal de zafiro antireflejos. Su correa de cuero marron oscuro se ajusta a la muñeca gracias a un doble cierre de seguridad fabricado también en acero.

El segundo modelo, el Nabucco Caldo, es un reloj cronógrafo mecánico de edición limitada de la que se han manufacturado 500 piezas numeradas. Está fabricado en oro rosado de 18 quilates y acero mate, sus pulsadores laterales disponen de protección de titanio y su dial negro con detalles también en oro rosado está protegido con cristal de zafiro y dispone de tres subdiales, dos de ellos circulares de 30 minutos y 60 segundos y uno semicircular que indica el tiempo de la reserva energética del reloj. Su correa está fabricada en caucho y cuero negro con doble cierre de seguridad. Es resistente al agua hasta una profundidad de 200 metros.

Sigue la pista… raymondweil.com

Hay pocos coches que hagan girar cabezas como el espectacular Audi R8.   La marca de los cuatro aros comercializará a partir del segundo trimestre de 2009 una nueva y potente variante del modelo de su gama que mejor simboliza el dinamismo, la exclusividad y el lujo deportivo.

Con un propulsor de 5,2 litros y diez cilindros en V, el nuevo R8 generará una potencia de 525 CV y 530 Nm de par que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 316 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos y a 200 en 8,1 segundos más. Su contundente e inmediata respuesta, junto con la asombrosa capacidad de empuje que logra son las sensaciones que más definirán a un coche cuyo espectacular sonido formará también parte intrínseca de su esencia.

Por último un detalle importante, el precio: 157.900 euros para el Audi R8 5.2 FSI quattro y 166.000 euros para la versión R tronic. Yo quiero uno de esos !!!!

Queremos pensar que un tatuaje tan friki como el de la foto sólo puede ser falso o de henna pero por más que lo miramos más real nos parece. Para los no informáticos o entendidos del diseño web,  </head> y <body> son etiquetas de código HTML que marcan donde termina la cabecera de un documento y donde empieza el cuerpo del mismo.  Sólo se nos ocurren dos alternativas, o bien perdió una apuesta donde su segunda alternativa no era nada prometedora,  o bien se lo hicieron sus amigos estando borracho. Definitivamente, NO quiero uno de esos!

A continuación puedes encontrar restaurantes japoneses en Madrid recomendados por el equipo de Quierounodeesos.com.

SUSHI MILAAYA
Reservas: 915 230 562.
Calle de la Cruz, 11

Sushi Milaaya, ubicado en el centro, es la nueva opción de Shusi en Madrid, con una infonita variedad de carta que se compone del mejor Sushi Sasimi California Rolls, y todos los platos mas punteros de la gastronomía japonesa. Podrás celebrar desde románticas cenas en un local de diseño, hasta reuniones de amigos o de empresa en sus salones privados.  El precio medio ronda los 30€ con bebida incluida.

DONZOKO
Reservas: 914 295 720.
Calle de Echegaray 3
En su momento fue una gran novedad. Hoy, a pesar de mantener una gran calidad en la comida necesita una reforma, se ve todo algo gastado, especialmente los ikebanas de plástico. La sala es oscura, completamente revestida de madera. Las mesas algo pequeñas y las sillas incómodas.

Los precios son un poco elevados (ej. tempura mixta 18€), y comer sale por unos 30€, lo cual se nos hizo un poco caro si comparamos con la competencia.

KABUKI
Reservas: 914 176 415. Mapa.
Avenida del Presidente Carmona 2
Posiblemente el mejor restaurante japonés de España y el primer restaurante de cocina no española que gana una estrella Michelín. Sushi y sashimi de altísimo nivel, con fusiones increíbles que le dan un sabor diferente a la cocina japonesa. Imprescindible el nigiri de pez mantequilla y trufa blanca!

El precio medio ronda los 50€ con bebida incluida.

YAMATE
Reservas: 915630978. Mapa.
Calle del Padre Jesús Ordóñez 12

Un japonés bastante completo con una carta extensa y buena calidad, con opción de comer en el tradicional tatami japonés con las típicas puertas correderas y con capacidad de entre 4 y 10 personas.
Tienen dos modalidades, tatamis tradicionales lisos, sentado en el suelo, y tatamis con “agujero” para las piernas, donde estás en posición de sentado como en una silla.

El precio ronda los 25€-30€ con bebida incluida. El menu del día 11 euros.

IKURA Sushi Bar
Reservas: 913 599 863.  Mapa.
Calle de Costa Rica 22

Una empresa familiar dedicada a la elaboraciòn de sushi, en varias de sus modalidades, de la mejor calidad en cuanto a elaboraciòn y materia prima. En Ikura podrás encontrar una variedad de sushi que no podrás encontrar en ningun otro restaurante. Ofrecen servicio de catering, Take away y tambien servicio a Domicilio.

El precio ronda los 25€-30€ con bebida incluida.

MUSASHI
Reservas: 915592939. Mapa.
Calle de las Conchas 4

La concepción de un restaurante japonés ha sido simpre la de un lugar exótico, caro, con pocos incondicionales y muchos curiosos. Musashi es todo lo contrario, un pequeño recodo de la comida tradicional japonesa, con platos sencillos, trato amable y sin complicaciones. Existe varios tipos de Sushi, Sashimi, gambas y verduras. La verdad es que las dos últimas veces que hemos ido el maguro (atún rojo) no estaba todo lo fresco que uno desearía, la próxima vez pediremos sushi sólo de salmón. De 15€ a 25€.

SUMMA
Reservas: 914573227
Avenida Profesor Waksman 5
Summa es un restaurante de nueva cocina japonesa con toques mediterráneos. Un comedor muy fashion que mezcla las especialidades clásicas y más aventureras del sushi-bar (bastante fiable). Tiene una barra de sushi y una tienda donde se pueden comprar desde los productos hasta las vajillas. Como curiosidades, cuentan con una escuela de sushi y preparan comida para llevar.
Lo mejor del Summa es que tiene un menu del día por 17€ aunque para cenar resulta un poco caro (a partir de 35€) comparado a otras ofertas que nos ofrece la ciudad.

NODO
Reservas: 915644044
Velázquez, 150
Un restaurante moderno, una cocina mediterránea con influencias japonesas, una instalación cuidada y un exquisito diseño son las cartas de presentación de este cosmopolita restaurante. Más de 30 platos componen una selecta carta, que varía según la temporada. Atención especial a sus postres, y un dato a tener en cuenta: aquí todo sabe a lo que tiene que saber.
De 36€ a 60€.

JANATOMO
Reservas: 915215566
Avenida de la Reina 27
Se trata de un restaurante serio en cuyas cocinas trabajan los hijos de los fundadores, Jun e Hitoshi Ikenaga. Algo así como una taberna japonesa que también ofrece platos chinos. En ambos casos, recetas ortodoxas, de corte clásico, que se elaboran con buenas materias primas: el aceite de las frituras se renueva a diario; los pollos son de carnes trabajadas, y los cerdos, de raza ibérica. En la cocina nipona la tempura variada es buena; la sopa de miso, irreprochable, y los surtidos de sashimi (lonchas de pescados crudos) o sus niguiri sushi de anguila asada o de atún resultan magníficos.
Hemos ido una vez y la verdad que nos ha gustado bastante, habrá que repetir. Además está en una zona muy buena para luego tomarte unas copas.

La gama A4 de Audi crece con uno de los modelos más esperados, a falta de que salga al mercado el nuevo RS4. Esta nueva generación del S4 estará a la venta a partir de marzo del 2009 en dos carrocerías: sedán y familiar, también conocida como Avant.

Con este nuevo deportivo Audi confirma la tendencia de los principales fabricantes de hacer cada vez mecánicas de menor cilindrada y mayor potencia. En este caso, el S4 abandona el motor de ocho cilindros y lo sustituye por otro de seis, con el que obtiene una potencia similar -333 caballos- y, al mismo tiempo, logra un ahorro de más de tres litros de gasolina cada 100 kilómetros.

De serie el S4 incorpora una caja manual de seis marchas. No obstante, esta berlina deportiva también puede incluir otra de las últimas innovaciones. Se trata del cambio de doble embrague S Tronic, ahora con siete marchas.En apartados como la seguridad, Audi continúa confiando en la nobleza que supone la incorporación de la tracción integral, que en condiciones normales envía el 40% del par a las ruedas delanteras y el 60% restante a las traseras.

Junto a la tracción integral, este S4 cuenta con otra novedad. Se trata de la última generación de un diferencial trasero. Lo que hace diferente a este dispositivo es que se ha añadido al diferencial un engranaje tanto en el semieje derecho como en el izquierdo. Este engranaje está unido al semieje y al diferencial por un embrague multidisco. Por último, todos los movimientos del eje están controlados por gran cantidad de sensores.

Por último, el nuevo S4 también incluirá un dispositivo llamado «Audi drive select» que se encarga de controlar el mapa de gestión de la respuesta del acelerador, el régimen del cambio así como la deportividad de la dirección. En concreto, el conductor elegirá uno de los modos confort, auto y dynamic –más un cuarto modo configurable para las versiones con el MMI- dependiendo de su estilo de conducción.

Via… elmundomotor.elmundo.es

Porsche acaba de presentar en el Salón del Automóvil de los Angeles la actualización de uno de sus deportivos de acceso a la gama: el Porsche Cayman. El nuevo Cayman llegará al mercado en febrero de 2009 y aunque estéticamente no cambiaa demasiado (no es necesario ya que sin duda es uno de los coches más bonitos que existen), incorpora un nuevo motor bóxer de seis cilindros opuestos que aporta más potencia y menos consumo. Además, y por primera vez en este modelo, estará disponible en opción la transmisión automática de doble embrague, PDK, en sustitución del cambio Tiptronic S.

El nuevo Cayman lucen un frontal diferente, con faros halógenos que integran los intermitentes y una trasera en la que los grupos ópticos adoptan tecnología LED.  Si quieres una de estas preciosidades mucho nos tememos que tendás que desembolsar 55.720 euros o bien 68.730 euros por la versión sport.

Sigue la pista… porsche.com

Más de 120 años de éxitos jalonan la historia de una gran marca relojera: Audemars Piguet, cuyos fundadores ya establecieron en 1875 la filosofía de su buen hacer artesano: crear los relojes más refinados del mundo, como el caso del extraordinario modelo que nos ocupa: el Audemars Piguet Millenary MC12.

Esta joya para coleccionistas (sólo se han fabricado 150 unidades) ha sido creada en homenaje a uno de los automóviles de carrera más bellos de todos los tiempos: el Maserati MC12.

El Audemars Piguet MC12 evoca al Maserati por su diseño, los materiales de alta tecnología utilizados; aluminio eloxado para los puentes y carbono ultraligero para la platina del mecanismo. El reloj reúne un torbellino, un cronógrafo y un sistema de doble barrilete. ¿El resultado? Una máquina absolutamente excepcional.

Otros detalles técnicos:

* Mecanismo: Calibre 2884 con sistema de remonte manual de doble barrilete con torbellino.
* Caja y bisel: Platino 950; fondo de zafiro; estanco hasta 20 metros.
* Esfera: Calada sobre el mecanismo, con contador 30 minutos de carbono a las 12 horas; tridente Maserati de oro.
* Pulsera: Cocodrilo con hebilla desplegable AP de platino 950.
* Funciones: Horas y minutos; cronógrafo; indicación de reserva de marcha.

¿El precio? Nada más y nada menos que 192.000 euros. Yo quiero uno de esos relojes!!!

Hace unos meses escribíamos sobre este fabricante de deportivos alemán, el cual acaba de cumplir 20 años de vida y para celebrarlo ha creado una edición limitada de sus modelos MF3 (descapoble), MF4 (Coupe) y MF5 (Motor Bmw M5).
Estas ediciones limitadas constarán solo de 30 unidades del MF3 a las que se les incorporará el motor del M3 CSL E46 y 20 del MF4 y MF5.
Todos estarán disponibles en 3 niveles de acabado ‘Sporty’, ‘Elegant’ y ‘Style’. El Sporty tendrá un interior que combinará el negro con el rojo haciendo más presente la deportividad del coche en si tanto en el interior como en el exterior. El Elegant será de un color exterior denominado “Alubeam” (metal líquido) solo visto hasta ahora en vehículos de presentación de Mercedes y el interior tendrá cuero azul claro. Por último el Style tendrá un exterior blanco mate con interior negro.
Como era de esperar dentro cada vehículo tendrá una placa identificativa del modelo con el nombre del propietario, el número de producción y la firma de los hermanos Wiesmann.

Sigue la pista… http://www.wiesmann-auto-sport.de/

Dicen de él que es uno de los coches más bonitos de todos los tiempos. Y razón no les falta. Además, casi desde su concepción se convirtió en uno de los coches más cotizados y queridos por los coleccionistas. Sólo 36 unidades (otras fuentes apuntan a 39 unidades) salieron de fábrica.

Con esos datos, y considerando que ocupa el puesto número uno dentro de la lista de grandes Ferrari de todos los tiempos y es considerado el mejor deportivo de la historia, ya podemos empezar a suponer que los precios que se barajan para adquirir una unidad original deben ser estratosféricos.

Sabiamos que su precio es escandaloso, incluso para el mercado en el que se mueve. Pero la cifra alcanzada por la última unidad que ha salido a subasta nos ha dejado la sangre helada: ¡20 millones de euros!

Via motorpasión.com

No es un podómetro más, un aparatito que te mide lo que andas y las calorías que quemas cada día. Éste, además de eso, mide lo que duermes, lo que sueñas, las veces que te despiertas,… Los datos del aparatito, que no lleva cables, se descargan en el ordenador, donde se sigue la evolución física. Las pilas del Fibit duran 10 días. El medidor cuesta 99 dólares y se pondrá a la venta a finales de cidiembre, aunque ya se puede reservar en la página de la empresa. Via Ciberp@is.

Uno de los mejores gadgets para regalar y empezar a usarlo en grupo al instante es este tablero de ajedrez donde las figuras son en realidad vasos de chupito.  A muchas personas no les gusta el ajedrez porque es muy complicado y aburrido, ahora seguro que lo quieres aprender pues implica una de nuestras actividades favoritas: beber!!!

Cada pieza es un chupito, las piezas que valen mas, como la reina o el rey, llevan más bebida.  Para el relleno de los chupitos te recomendamos Licores Saladín.

Sigue la pista en… megagadgets.es

Puro diseño e ingeniería. Eso es lo mejor que puede describir a este ingenio gadget. Es la lámpara Stimuli 3 (por ser la tercera versión que ha diseñado su creador, Chris Natt). Ideal para dar un toque futurista o alienígena a nuestro cubículo, o ambientar mejor nuestra nave espacial (por imaginación que no falte…).

En realidad es más que una simple lámpara, es un robot especializado en adaptarse a la luminosidad del área en la que se encuentra, de forma que compensa la falta de luz cuando hace falta. Por ello, en la foto podéis intuir su capacidad adaptativa, cambiando de aspecto y potencia lumínica según la luz que incida sobre ello. Esperemos que salga pronto a la venta, y que sea energéticamente eficiente. Más info en la página del diseñador.
Via… geekets.com

Los Cobra de Weineck, con motores que, activando el kit nitro, pueden llegar hasta los 1.800 cv, no son automóviles aptos para cualquier conductor. Para tener un Weineck Cobra no es sufiente con poder pagarlo, el fabricante exige cierto pedigree en el mundo de la competición antes de ponerse a los mandos de un automóvil como este. Un coche para ex pilotos multimillonarios para quienes el Lambo o el Ferrari son utilitarios.

Como suele ocurrir en los paises avanzados en esto del automóvil, los grandes preparadores y los genios capaces de crear un superautomóvil, rara vez suelen estar en las grandes ciudades. La mayoria busca la tranquilidad de algún pequeño pueblo, o incluso, acaban en mitad del campo en alguna granja o molino restaurado para la ocasión. Y es que en Weineck se dedican a fabricar los Cobra mas exclusivos del mundo. Coches sin rival, con mas de mil caballos (hasta 1.800 Cv) aptos unicamente para pilotos o conductores excepcionales.

Esto no es un coche para cualquiera que le sobren unos cientos de miles de marcos , asegura el señor Weineck, creador y artífice de estas joyas. Para conducir un weineck Cobra hay que tener muchas horas de circuito, un coche así no se lo vendemos a cualquiera, no llegaría ni a la esquina

En weinexck se aseguran bien de quien es su cliente antes de hacerle un cobra a medida. El dinero no es lo mas importante. Si no se tiene acreditado pedigree en las pistas, no hay nada que hacer. Prefieren no tener cliente a poner en las manos de un inexperto un coche que, sin experiencia, es, simplemente, una maquina para partirse el craneo.

Pero: ¿Qué tipo de coche es este que no pueda ser conducido por cualquier mortal?.

Para empezar, un cobra es, aun de serie, un vehículo especial. Pero si a esto le añadimos una potencia de mas de 900 cv que activando un kit nitro incorporado, pueden converse en milésimas de segundo en mas de 1500, nadie dudará que cabalgar una maquina como esta no esta al alcance de cualquiera.

La conducción de un weineck cobra es algo delicado, el brutal desarrollo de fuerza que genera ya desde bajas revoluciones, puede pillar desprevenido al mas experimentado piloto. Se trata de un automóvil puro, nada de civilizados controles electrónicos de la tracción ni zarandajas, todo en este coche se siente, cada marcha parece sacar fuerzas del averno. Hay que saber estar a la altura, no perder comba, es una lucha titánica entre un hombre y una supermáquina.

A pesar de que en Weineck tienen una unidad participando en la compa alemana de clásicos, se resisten a montar en el cobra equipos aerodinámicos con los que contrarrestar las descomunales presiones a las que se ve sometido un automóvil que, aunque bien concebido, no nació para ser un adalid frente a las turbulencias. En Weineck aconsejan no pasar la barrera de los 300 km/h, las turbulencias que genera esa velocidad en un automóvil como este, sin defensas aerodinámicas, lo harian prácticamente incontrolable. De cualquier modo, las sensaciones que puede ofrecer este cobra a su conductor no estan necesariamente ligadas a la velocidad punta. Pero no cabe duda de que el cliente es la clave de todo en el desarrollo de un Weineck. La empresa alienta que éste participe en todo el proceso, desde los planos hasta la fabricación de la ultima válvula. Weineck escucha con atención las opiniones de sus clientes, el proceso de individualizacion nunca acaba. Algo normal si tenemos en cuenta si tenemos en cuenta que entre los elegidos propietarios de este especial Cobra se encuentra mucha gente “importante”. Desde el inevitable Sultan de Brunei hasta algun gran empresario alemán que el Lambo o el ferrari ya no le altera los niveles de adrenalina. Y es que , como dice Weineck: Este es un automóvil buscado, sobre todo, por aquellos que ya lo han probado todo. En el ultimo año solo 16 mortales han tenido acceso a un Weineck Cobra.

Sigue la pista … www.weineck-power.de

Thomas Hoffman. 1.956 Neukirchen, Alemania. “Tom” como es conocido, adelantó estudios de diseño en Munich. Durante su época de estudiante dirigió varios proyectos de diseño de espacios y decoración de interiores para reconocidas empresas como Kaufhof y Fa. Kattering. Aprovechando su gran talento y creatividad. En el año 88, Tom decide desarrollar sus propias colecciones de objetos de diseño para interiores como Belle Etáge y muebles, donde mezcló diferentes estilos y periodos tales como: Cottage, Hierro Forjado, Colonial, Contemporáneo y Asiático.Gracias al éxito de estas colecciones, Tom obtiene la aceptación de exigentes mercados Europeos lo que a su vez le abre la posibilidad de entrar en contacto con otras culturas en especial la asiática la cual ha influido notoriamente en los últimos años en cada una de sus obras y es así que desde el año 2001 y bajo un concepto diferente, Tom nos cautiva con sus nuevas obras llenas de color. En cuanto a materiales y técnica, cada una de sus piezas estén elaboradas y pintadas a mano utilizando madera, resinas acrílicas y marmolina en su gran mayoría. Yo quiero uno de esos !!! (Via www.arsvivendi.cl)

Sigue la pista… tomscompany.com