Los insistentes rumores de los últimos meses se han confirmado y finalmente, Lamborghini tendrá su todo camino deportivo. Así lo confirma este espectacular Urus concept presentado en Salón del Automóvil de Pekín. Esta mala bestia recibe algunos rasgos del temible Aventador, y presenta una fisionomía de SUV coupé al estilo del BMW X6, con cuatro puertas laterales y una distancia libre al suelo considerable. Concretamente, mide 4,99 metros de largo, 1,99 de ancho y sólo 1,66 de alto.

‘Urus’ es la palabra que empleaban los romanos para referirse a los toros salvajes. Sin duda este SUV también promete serlo con un motor V10 que envía una potencia cercana a los 600 caballos a las cuatro ruedas gracias a una transmisión automática secuencial  de doble embrague. Sin embargo, en contra de lo que puede parecer, la marca promete unos índices de consumo y emisiones “mucho más bajos que en los coches actuales de su categoría” gracias al empleo de materiales ligeros como la fibra de carbono y a una gran eficiencia aerodinámica.

En el interior, encontramos un habitáculo de diseño vanguardista con cuatro asientos individuales y un espacio más que óptimo para sus cuatro pasajeros. El puesto de conducción es bastante original debido a que detrás del volante, tan sólo se encuentran las levas de cambio. Todas las demás funciones, tales como indicadores, luces y limpiaparabrisas se incorporan en el volante multifunción y la consola central. Una gran pantalla TFT resalta en el centro, donde podemos manejar la navegación o controlar la temperatura. Otra pantalla táctil más está disponible para los pasajeros de los asientos traseros.

La marca italiana aprovechará las sinergias del Grupo Volkswagen para producir un todo camino deportivo de altas prestaciones. Realizado sobre la base de los Porsche Cayenne y el recién presentado Bentley EXP 9 F promete elevar aún más el listón en la categoría de los ‘pesos pesados’. Lamborghini calcula la producción del Urus en unas 3.000 unidades anuales, teniendo en cuenta la importancia de este segmentos en los mercados de EE.UU, Rusia, China, Oriente Medio, Reino Unido y Alemania.

Sigue la pista… lamborghini.com.

Escultural. Con este adjetivo podemos definir a la nueva criatura de Aston Martin y Zagato, un coupé de líneas fluidas y aristas que destaca por su espectacular musculatura y sus anchos pasos de rueda. Esta preciosidad será fabricada a partir del 2012 y sólo se construirán 150 unidades, lo que da a entender la exclusividad de esta obra de arte sobre ruedas.

El Aston Martin V12 Zagato cuenta con una plataforma de aluminio que se asocia con un propulsor de 6 litros, con una potencia de 517 CV y 58,1 mkg de par máximo. La propulsión le viene de las ruedas traseras, cuenta con amortiguadores Multidinamic DSSV y caja de cambios automatizada de seis velocidades con sistema de control hidráulico-eléctrico, doble embrague y diferencial de deslizamiento limitado.

El precio de partida de esta pieza de coleccionista parte de los 376.500 euros, una tarifa que no incluye los impuestos vigentes en cada país.

Sigue la pista… astonmartin.com.

La firma del cavallino rampante vuelve a deslumbrar a propios y ajenos con una creación tan sugerente como el nuevo 458 Spider, un afiladísimo y extremo descapotable biplaza que viene a completar la oferta del cupé 458 Italia. Como aquel, mide 4,53 metros de largo y 1,94 de ancho, aunque cede 2 mm de altura para quedar en 1,21 metros. La tara se incrementa en aproximadamente 50 kg, lo que deriva en unos 1.620.

Como aspecto destacado del nuevo modelo, figura su techo de aluminio de movimiento motorizado. La operación de ocultación de la pieza requiere 14 segundos, y se realiza de forma similar a como sucedía en el también Ferrari Superamerica: la cobertura bascula hacia detrás sobre 2 puntos desde el montante trasero, y se oculta en un cofre específico situado delante del vano motor, éste ubicado en posición central longitudinal.

El coche cuenta además con derivabrisas de vidrio, también accionable de forma eléctrica, que según el fabricante permite conversar sin alzar la voz circulando en modo abierto a 200 km/h.

Lleva mecánica de gasolina atmosférica de 4,5 litros y 8 cilindros en V, la misma que anima al 458 Italia, que rinde 578 CV, puede rotar a un máximo de 9.000 rpm y se acopla a una transmisión auto secuencial de doble embrague con 7 relaciones accionable mediante levas en el volante. En cuanto a prestaciones, el 458 Spider logra un tope de 320 km/h, con un fulminante paso de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos.

Entre sus características, figuran sus llantas forjadas y una estructura ultra aligerada de asientos (ambos ideados para ajustar el peso al máximo), diferencial trasero con bloqueo electrónico, conocido como E-Diff3 y control de tracción F1-Trac.

Sigue la pista… ferrari.com.

En los últimos tiempos Peugeot, por fin, ha comenzado a sacar coches con un diseño muy atractivo, y poco a poco se está convirtiendo en un referente en cuanto a novedosos diseños dentro del mercado automovilístico.

La compañía francesa ha revelado las primeras imágenes oficiales del esperado Peugeot RCZ Coupe personalizado, llamado RCZ Asphalt, que será producido en una edición especial limitada en color gris mate de solo 500 unidades. Esta edición limitada se caracterizará, aparte de por su excluviso color exterior,  por su techo en color negro y sus llantas de aleación de 19” “Solstice” en negro y gris. Respecto al interior cabe destacar el acabado en cuero Nappa de los asientos, volante y cambio de marchas, además contará con la denominación “Asphalt” en las alfombrillas. El equipamiento será superior al del acabado GT y el propulsor será el 1.6 THP de 200 caballos de la marca francesa que irá acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Los extras que podrán solicitarse para esta limitada edición, serán entre otros el paquete de ayuda al estacionamiento, la iluminación automática de aproximación con ‘follow me home’ y el paquete Peugeot Connect Media Navigation con sistema JBL.

Su precio pasará de los 30.000 euros y ya se puede encargar en países como Reino Unido.

Sigue la pista… peugeot.es.

La marca italiana Fiat, en colaboración con la firma de moda Gucci, presentó recientemente una versión especial de su pequeño 500 denominada “500 by Gucci”. El 500 by Gucci está disponible en dos colores, blanco o negro con un toque perlado brillante denominado “look glitter”. Exteriormente destaca por la banda en colores rojo y verde que se extiende a lo largo de la parte baja de las ventanillas. Las llantas, de 16 pulgadas, reciben una pequeña personalización con un corte más retro. El anagrama de Gucci aparece en la ventana trasera. La versión equipada con el motor 1.4 de 100 CV, viene de serie con pinzas de freno pintadas en verde Gucci.

El interior también alberga detalles con la característica banda rojiverde en los asientos, la palanca del cambio de marchas, en las alfombrillas, en la llave y en los cinturones de seguridad. La consola central recibe un barniz aterciopelado que realiza la elegancia del conjunto de materiales exclusivos equipados en esta versión. Como los asientos de dos tonos en piel Frau con la impresión “Guccissima”.

Este capricho estará disponible en tu concesionario Fiat a partir de julio en Europa y desde finales de año para el resto del mundo.

Sigue la pista… 500bygucci.com.

Infiniti pondrá a la venta desde el próximo verano su nueva mecánica Diesel, que estará disponible entre otros modelos en el espectacular FX, un crossover con una frescura en el diseño que ninguno de los premium tiene. Este nuevo motor es un poderoso V6 de 3 litros, capaz de desarrollar 238 CV, con un par máximo de 550 Nm y que hará que no echemos de menos a los excelentes (pero caros de “dar de comer”)  motores de gasolina.

En cuanto a las cifras que va a alcanzar este Infiniti FX Diesel, tenemos una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,3 segundos, con un consumo medio homologado de 9 litros a los 100 kilómetros. Comparándolo con el Infiniti FX de gasolina (con un motor de gasolina V6 de 320 CV) emplea un segundo y medio más en alcanzar los 100 kilómetros por hora, aunque la cifra de consumo se reduce en un 25% (aparte claro del ahorro en coste por litro). De los 12 litros del motor de gasolina se desciende hasta los 9 litros antes comentados. Exteriormente la versión Diesel del Infiniti FX también presentará ciertos cambios, como por ejemplo en el paragolpes delantero (con el objetivo de aumentar las entradas de aire) y el capó (haciendo sitio para ubicar los radiadores adicionales necesarios para asegurar la correcta refrigeración del motor).

Sigue la pista… infiniti.es.

Una de las novedades de Volkswagen para la 81 edición del Salón International Motorshow 2011 de Ginebra que acaba de arrancar en la capital Suiza es la reinvención de uno de sus modelos más míticos, el Bulli, un vehículo que como comentan nuestros compañeros de Motorpasión combina los guiños al pasado en pedales, volante y tapicería, con una mirada al futuro (el presente en realidad) con un salpicadero que integra un iPad.

La propuesta de Volkswagen destaca por una perfecta integración sorprendentemente funcional que convierte al iPad en el centro neurálgico del coche desde el que acceder al sistema de navegación, controlar la climatización del vehículo o los manos libres Bluetooth, servir como sistema de entretenimiento a bordo y, por supuesto, mantenernos conectados a Internet aglutinando en una sola pantalla información sobre los correos electrónicos recibido, Twitter o Facebook.

Vía Motorpasión y Autospies.

Alfa Romeo ha desvelado su nuevo deportivo, el 4C concept en el Salón de Ginebra. El fabricante destaca que se trata de un coche de motor de 1.75 litros que ofrecerá una potencia de más de 200 CV, que rendirá como un deportivo pero consumirá como un compacto. Sin duda, su carrocería, responde a los cánones de un deportivo.

Estamos hablando de un biplaza de tracción trasera con forma clásica de coupé, con un diseño propio de Alfa que se construye con elementos de otros deportivos de la casa, básicamente, del 8C Competizione y el 8C Spider, pero con un objetivo básico: reducir peso.

El uso extenso de fibra de carbono permite conseguir el objetivo marcado de reducción de peso.  También emplea aluminio en varias de sus partes. El deportivo pesa menos de 850 kg y la relación potencia/peso es inferior a 4kg/CV.

El motor es el mismo que se emplea en el Alfa Romeo Quadrifoglio Verde de gasolina 4 cilindros Turbo. Cuenta con transmisión TCT de doble embrague, que ya la monta el Alfa Romeo MiTO. Esta mecánica, colocada en posición central,  le permite alcanzar los  250 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.

El coche mide unos 4 metros de longitud y cuenta con 2,4 metros de distancia entre ejes. Su ligereza y la distribución del peso (60 por ciento en la parte trasera y 40 por ciento en la delantera) son algunas de sus bazas. La firma quiere que este deportivo esté a la venta en 2012.

Via coches.net.

Las características del Gallardo LP 570-4 Superleggera se convierten a techo abierto en el nuevo y muy esperado Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performance. Por el camino se pierde la famosa denominación que describe la pérdida de peso sobre el modelo original pero conserva esas características.

Decir que es uno de los Lamborguini con mejor aspecto quizás sería mucho pero sí que tiene un poderoso atractivo gracias a sus pequeños detalles. De su hermano de techo rígido toma el juego de ultraligeras llantas de aleación de 19”, el cortante frontal, los frenos carbocerámicos y esa recargada trasera donde se sitúan el alerón, cuatro tubos de escape y un difusor de mayor envergadura. En su interior existe un auténtico baño de piel Alcantara y por supuesto de fibra de carbono.

El Spyder Performante es más pesado que el Superleggera original pero eso no impide que sus prestaciones sean de órdago. De 0 a 100 Km/h acelera en 3.9 segundos, medio segundo más tarde que el coupé equivalente, y la velocidad máxima alcanzable es, teóricamente, 324 Km/h. Visto que es un Lamborghini muy “potente” en el amplio sentido de la palabra los 220.000 euros que costará no parecen tantos.

Sigue la pista… lamborguini.com.

En Quiero Uno de Esos no podemos ocultar nuestra pasión por los automóviles del fabricante de los cuatro aros, quien a mediados de marzo del próximo año comenzará las entregas del nuevo modelo RS3 Sportback, equipado con un motor que desarrolla una potencia máxima de 340 caballos.

Audi ha indicado que este automóvil monta el motor de cinco cilindros y 2.5 litros, que le permite acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,6 segundos, mientras que su velocidad máxima está autolimitada a 250 kilómetros por hora.

Por su parte, el consumo medio del Audi RS3, que tiene un peso de 1.575 kilos, se sitúa en 9,1 litros de gasolina cada cien kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 alcanzan los 212 gramos por kilómetro recorrido.

El nuevo modelo deportivo de Audi se fabrica en la planta húngara de Györ, en la que la firma de los cuatro aros ensambla otros modelos de carácter deportivo como el TT Coupé, el TT Roadster o la versión Cabriolet del A3.

Sigue la pista… audi.com.

El Bugatti Veyron, con 1001 CV, una velocidad máxima de 407 km/h y 1250Nm de par motor, ya era uno de los deportivos más radicales de todos los tiempos. Sin embargo, la marca franco-italiana ha dado una vuelta más de tuerca a su motor 8.0 W16 quad-turbo para aumentar la cifra de potencia hasta unos impresionantes 1200 CV y 1500 Nm de par. Con esta mecánica, y una dieta a base de fibra de carbono, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport se ha convertido en el coche de calle más rápido del mundo, homologando una velocidad máxima de 431 km/h.

Un equipo del Libro Guinness de los Récords estuvo presente en el circuito de Volkswagen en Ehra-Lessien (Alemania), donde el piloto Pierre Henri Raphanel consiguió un registro de 434,211 km/h el pasado mes de julio. Una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos o de 0 a 300 dm/h en torno a 15 segundos son otras muestras de su increible potencial.

Sigue la pista… bugatti.com.

Hoy os traemos un biplaza que se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de París y que redefine el concepto de los coches superdeportivos.

El Lamborguini Sesto Elemento está construido con la más avanzada tecnología de fibra de carbono y arroja en la báscula la increíble cifra de 999 kg. Este prototipo incorpora un motor V10 de 570 CV a 8.000 rpm con un par de 540 Bm a 6.500 rpm, lo que arroja una excelente cifra de 1,75 kg/CV. Con una velocidad punta de más de 300 km/h y una aceleración de 0 a 100 kmh en solo 2,5 segundos, el Sesto Elemento además garantiza altas dosis de diversión gracias a su contenidísimo peso, con la consecuente rebaja también en el consumo de combustible.

El origen del nombre del coche lo encontramos en la tabla periódica de elementos donde el principal elemento de construcción del coche, el carbón, ocupa el sexto lugar. Dicho elemento llega a lugares donde antes no se había utilizado con el objetivo de reducir peso, como puede ser la suspensión.

Como la mayoría de las últimas creaciones deportivas de Lamborghini, el Sesto Elemento incorpora tracción total a las cuatro ruedas.

Sigue la pista… lamborguini.com.

Dicen que todo gran proceso creativo debe superar el mayor de los desafíos: enfrentarse  la elaboración de algo único, algo que solo haya podido salir de la imaginación de quien lo está creando. Frente a una hoja en blanco. Sin vestigios de todo lo que ya ha sido inventado. ¿Os imaginais el resultado?

Ya que queda menos para ver el nuevo Audi A7 Sportback en nuestras carreteras.  Creado bajo la libertad de pensamiento, elegante como una berlina, tan versátil como un Avant y capaz de emocionar como un coupé.

Sigue la pista… audi.com.

El Strand Craft 122 es un concepto de yate de lujo y alta velocidad de 38 metros de eslora que nace para satisfacer las nuevas demandas expresadas en el mercado de los yates de lujo, cada vez más exigentes y sibaritas.

El yate cuenta con un interior totalmente personalizable por parte del cliente y decorado con estilo Art Decó. En el interior se encuentran cuatro amplísimos camarotes dobles, una amplia zona de recepción, salón de belleza y por supuesto unas confortables cabinas para la tripulación. En todas las habitaciones hay instalados sistemas de LED TV de 52? y sistema de sonido de Bang & Olufsen.

Como dato curioso señalar que con la compra de uno de estos yates de lujo se entrega un super deportivo realizado de forma artesanal. Este automóvil está a la altura en cuanto a diseño y potencia del propio yate. Basta decir que el vehículo dispone de un increible motor V12 de 880CV twin turbo que puede alcanzar una velocidad máxima de 375km/h, aunque nada comparable a la maquinaria del propio yate: dos motores Rolls-Royce KaMeWa 71S3 que rinden nada menos que 14000CV de potencia para desarrollar cómodamente velocidades superiores a los 50 nudos.

El Strand Craft 122 saldrá al mercado en 2013 y se fabrícarán sólo 6 unidades. Más información en strand-craft.com.

Está confirmado, Audi finalmente fabricará versión potente del Audi A1. El rival del Mini se ha convertido en el ojito derecho de Audi y desde el principio uno de los mayores interrogantes era ver si el Audi A1 tendría su versión deportiva.

El estreno se espera para octubre en el Salón del Automóvil de París y está previsto que utilice un propulsor turboalimentado de 1.4 litros cuya potencia máxima debería rondar los 180 caballos.

Gracias a esta confirmación tan sólo tenemos que dar un poco de tiempo a Audi para ver las agresivas líneas con las que será dotado esta variante “S” del subcompacto alemán que, seguro tendrá una gran acogida en un mercado emergente y muy amplio.

A finales de 2009, Audi dejaba claro que los futuros coches eléctricos también podrán ser divertidos. Y lo hacía con el prototipo e-Tron, un derivado del R8 que, con cuatro generadores eléctricos, lograba una potencia de 313 caballos.

Seis meses después, Mercedes-Benz no sólo ha ejercido el derecho de réplica, sino que además se ha atrevido a lanzar un órdago a su rival Audi. Y es que la firma de Stuttgart ha dado a conocer el prototipo SLS AMG-E Cell, un coche que, al menos sobre el papel, podría superar al e-Tron de Audi.

Y decimos que lo puede ganar puesto que Mercedes afirma que este prototipo alcanza una potencia máxima de 526 caballos -392 kW-, frente a los 313 declarados por Audi. Esta cifra es, por tanto, muy similar a la que ofrece el SLS AMG convencional, con un motor V8 de gasolina y 570 caballos de potencia.

Aunque todavía este prototipo se encuentra en una fase previa de desarrollo, Mercedes ya ha dejado caer que podría estar listo en 2013 -sólo unas pocas unidades- y que su precio podría rondar los 250.000 euros.

Via El Mundo Motor.

Vorsprung durch Technik. Este es desde hace décadas el lema de Audi, y dentro de poco volverá a demostrar su vigencia con el lanzamiento del nuevo A8. La berlina más grande de los cuatro anillos no sólo destacará por la potencia de sus motores o el imposible confort de marcha conseguido por su refinadísima suspensión; además, será el primer automóvil comercial del mundo con acceso a Google Earth.

Como complemento al navegador convencional, Audi ofrecerá opcionalmente en su paquete telemático un módem GPRS/EDGE gracias al cual es posible descargar información geográfica en tres dimensiones desde los servidores de Google para su uso en conjunto con las indicaciones del GPS. De esta forma, el conductor podrá buscar en Google puntos de interés, y seguir después el camino más corto hasta llegar a su destino. Es más, podrías preparar tus rutas en casa (desde Google o el portal de Audi) y descargarlas más tarde al automóvil, un poco como con el sistema Search and Send de Mercedes.

Via… engadget.com.

Los coches de carreras siempre han sido máquinas de conducir minimalistas, diseñadas con una única meta: ganar. No sirven como experimentos de diseño. De hecho, mirándolos objetivamente, todo lo que vemos son unas barras transversales y una abertura. Pero menuda abertura! La entrada de aire situada en el frontal de este coche tiene un aspecto monumental a pesar de la simplicidad de sus líneas, de mostrando que hace ya 70 años la marca de los cuatro aros combinaba diseño y tecnología con un estilo fascinante.

Parece que las motos de tres ruedas empiezan a proliferar por el mundo y en cierta manera se puede entender por su añadido en seguridad y comfort. La firma BRP nos presenta el modelo Spyder, una moto con 2 ruedas en el eje delantero y con una estética muy agresiva y atractiva.

La Spyder ha sido construida utilizando las últimas tecnologías. Su estructura está realizada en acero, consiguiendo un bajo peso, un bajo punto de gravedad y una gran resistencia. En su interior encontramos un motor de inyección electrónica Rotax de 900cc con tecnología V-twin y refrigeración líquida que desarrolla 106 Cv de potencia. Recientemente ha aparecido la version Touring, coincidiendo con un aumento de la presencia de estos vehículos en los mercados gracias a una demanda constante desde su primer lanzamiento hace más de dos años.

Empujado por una comunidad de usuarios apasionados, este vehículo de tres ruedas se ha transformado en un verdadero fenómeno en los más de 50 países en los que ya se está comercializando.

La exclusividad y elegancia de Aston Martin llega en su expresión más pura con el One-77, el nuevo modelo de la firma inglesa que se rumorea, podría tener un precio de $1.7 millones, convirtiéndose en el auto más caro del mundo. Sin duda se trata del modelo más irresistible de la firma inglesa, que sólo contará con una producción de 77 unidades, haciéndolo aún más deseable y exclusivo.

Con un modelo como este, Aston Martin podrá medirse a los superdeportivos más afamados del mundo, tales como los Bugatti Veyron, Lamborghini Reventón o Mercedes SLR entre otros.

Aunque todavía no se han definido exactamente sus cifras definitivas se adelanta que el Aston Martin One-77 tendrá un motor V12 –como los DB9 y DBS- pero en lugar de 6,0 litros de nada menos que 7,3 litros; eso sí, sin turbos ni compresores, de aspiración normal. Para la puesta a punto ha colaborado una casa muy conocida en esto de la preparación de motores –Cosworth- y se habla de una potencia superior a 700 cv.

En su construcción se ha empleado básicamente la fibra de carbono, material que se combina con otras partes de aluminio; de modo que se logra un fantástico peso de en torno a los 1.500 kilos. Para los esquemas de suspensiones y puesta a punto se ha trabajado con tecnología de competición, concretamente inspirada en el campeonato DTM.

Las cifras de prestaciones todavía no se han homologado, pero se asegura que supera los 322 km/h y que tardará poco más de 3,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

Sigue la pista… one-77.com