Hace unos días recibimos un correo electrónico de un bufete de abogados de UK que incluía una carta amenazadora dirigida a nosotros y al proveedor de servicios donde se alberga esta página, en la que a modo resumen se viene a decir que nuestra página está utilizando el nombre de “YO quiero uno de esos” para nuestro beneficio personal y que debemos hacer todo lo posible por transferir nuestro dominio a su cliente (Iwantoneofthose.com) o de lo contrario nos llevarán a los tribunales.

Te invitamos a leer la Carta Abierta a YoQuierounodeesos.com.

A finales de 2009, Audi dejaba claro que los futuros coches eléctricos también podrán ser divertidos. Y lo hacía con el prototipo e-Tron, un derivado del R8 que, con cuatro generadores eléctricos, lograba una potencia de 313 caballos.

Seis meses después, Mercedes-Benz no sólo ha ejercido el derecho de réplica, sino que además se ha atrevido a lanzar un órdago a su rival Audi. Y es que la firma de Stuttgart ha dado a conocer el prototipo SLS AMG-E Cell, un coche que, al menos sobre el papel, podría superar al e-Tron de Audi.

Y decimos que lo puede ganar puesto que Mercedes afirma que este prototipo alcanza una potencia máxima de 526 caballos -392 kW-, frente a los 313 declarados por Audi. Esta cifra es, por tanto, muy similar a la que ofrece el SLS AMG convencional, con un motor V8 de gasolina y 570 caballos de potencia.

Aunque todavía este prototipo se encuentra en una fase previa de desarrollo, Mercedes ya ha dejado caer que podría estar listo en 2013 -sólo unas pocas unidades- y que su precio podría rondar los 250.000 euros.

Via El Mundo Motor.

El contenedor Carlton es pura historia del diseño del siglo XX. Es posiblemente la pieza más emblemática que dejó el grupo italiano Memphis, integrado por diseñadores italianos militantes del diseño radical, quienes trabajaron en la década de los 80 causando gran sensación muldial con las premisas de convertir el diseño en algo lúdico y sugestivo, en contraposición al aburrido racionalsmo de la post guerra.

Esta pieza que aún sigue fabricando la empresa Memphis Milano es un diseño de italiano de origen austríaco Ettore Sottsass.

Esta increible lámpara de diseño intemporal es un homenaje en clave posmoderna a las clásicas lámparas de suspensión de cristal. La lámpara Taraxacum de Achile Castiglioni se compone de 20 triángulos de aluminio pulido prensado y 60 grandes bombillas Globolux fijadas en la estructura que brindan una luminosidad excepcional, directa y difusa a la vez. La lámpara la puedes encontrar en dos modelos, uno con 60 bombillas y otro con 120.

La puedes encontrar por unos 1650€ (la de 60 bombillas) en L.A. Studio.

Lo que comenzó en 2005 como un ejercicio de diseño para la marca premium  de Toyota se ha terminando convirtiendo en todo un éxito. Lexus ha hecho oficial que la producción íntegra del LFA, limitada a 500 unidades para preservar su exclusividad, ha sido vendida por completo. Si queríamos hacernos con uno de ellos será mejor resignarnos e ir mirando otros deportivos “menos exclusivos” como el Ferrari 458 Italia.

La estrategia de Lexus en cuanto a precio y exclusividad ha funcionado muy bien. Recordemos que el LFA tiene un precio base de 380.000 euros para España y adquirir uno no ha sido cosa fácil para los potenciales clientes. En Europa la venta se hacía a través de un solo concesionario situado en Londres, había que depositar 25.000 euros de fianza y, a partir de ahí, comenzaba la fabricación artesanal de nuestro Lexus. Por esto es por lo que  las listas de espera pueden llegar a alargarse hasta los dos años. En EE.UU. la cosa aún era más complicada, pues el coche no podía comprarse sin más, sino que Lexus sólo lo ofertaba en leasing y sin opción a reventa.

Ahora queda pendiente si Lexus se decidirá por hacer otra pequeña hornada de su deportivo estrella o se quedará en objeto de deseo por parte de coleccionistas. Lo que sí es seguro es que el LFA ha hecho que la imagen de marca de Lexus se vea reforzada en buena manera y las personas que no tenían en cuenta a la marca japonesa a la hora de comprarse un vehículo, puede que ahora consideren al IS o al inminente CT híbrido como opciones. Lo que si está claro es que Lexus sacará una versión todavía más exclusiva de este vehículo, el Lexus LFA Nurburgring, una versión muy limitada de este ya de por sí exclusivo vehículo, de la que sólo se venderán 50 unidades. Se caracteriza por una mayor ligereza con respecto al modelo original, lo que le permite alcanzar 10 caballos más, logrando un total de 570 caballos de potencia y una velocidad máxima de 325 kilómeros por hora.

Vía autofacil.es.

Esta ginebra es sin duda, una de las más exclusivas, y diferentes, al haber envejecido en barrica de cognac durante 6 meses, y contar con una producción limitada de 21 barricas de 270 litros cada una, que se traduce en tan solo unas 8.000 botellas que se pueden conseguir solo en las mejores tiendas gourmet.

Retoma la fórmula y método de destilación de la ginebra más antigua de Francia. Siguiendo la receta original y completamente artesanal, Gin Citadelle se elabora en un alambique tradicional de cobre. Única, por sus 4 destilaciones a la que se incorporan 19 especias diferentes: De Francia – enebro, con intensos aromas de pino, y delicada raíz de violeta; de Marruecos – penetrante coriandro; de España – almendras dulces y amargas, y fresca piel de limón; sabrosa piel de naranja de México; de Sajonia ( en Alemania ) – angélica con notas mentoladas, el escaso y valioso cardamono de la India; casia de Indochina y canela de Sri Lanka; compleja regaliz de China; intensas pimientas o granos del paraíso traídas del Este de Africa; ajedrea y anís de Francia; fragantes nuez moscada de la India, hinojo del Mediterráneo y raíz de lirio de Italia, especialmente apreciado, este último, por sus propiedades digestivas y por fijar la mezcla de aromas en la ginebra.

Se trata de un gran compañero, después de una buena cena en buen restaurante, para una excelente tónica, como por ejemplo la fever-tree, a la hora de preparar el mejor Gin Tonic.

Sigue la pista… citadellegin.com.