Shelby AC Cobra 1962

Shelby AC Cobra 1962

En los años sesenta el pequeño fabricante de automóviles británico AC se vio en la necesidad de sustituir el anticuado motor de seis cilindros en linea que montaba su deportivo AC Ace por una motorización más moderna y potente, para ello miró al otro lado del atlántico y reclutó a Carroll Shelby para la tarea de acoplar potentes motores V8 americanos al ágil y ligero deportivo inglés. El resultado sería uno de los deportivos más brutales de todos los tiempos, el Shelby AC Cobra.

La producción total del Cobra entre todas sus versiones ronda las 1.000 unidades siendo un clásico muy apreciado y cotizado, su valor puede partir en torno a los 300.000 Euros, alcanzando cifras muy superiores las versiones más deseadas. La foto que os adjuntamos corresponde a la versión más brutal del cobra, el Cobra 427 Super Snake, el Rey de los Cobras. Sólo se produjeron dos unidades del SuperSnake, una de ellas para el mismísimo Carrol Shelby. Gracias a la incorporación de dos compresores Paxton alcanza la increíble cifra de 800 caballos de potencia. Por lo visto, la otra unidad producida la compró el humorista Bill Cosby, que la devolvió después del primer paseo en el coche terriblemente asustado. Posteriormente dicha unidad quedó destruida en un accidente. En enero del 2007 se subastó el ejemplar superviviente, adjudicándose en la friolera de 5,5 millones de dolares, el precio mayor alcanzado nunca por un automóvil americano.

Los 50 coches más increibles de todos los tiempos (2)

Hace unos días hacíamos la primera entrega de los 50 coches más increibles de todos los tiempos, bien ya sea por su estética, por haber pertenecido a personajes famosos o por su increible diseño.  Hoy comenzamos la segunda entrega con el BMW 507, el BMW más bonito de todos los tiempos.

BMW 507Volkswagen Golf GTI MKI
TVR SagarisFord Sierra CosworthBMW M3Rolls Royce Phantom Drophead Coupe.jpgBMW Z1Rover SD1Citroen 2CVRenault Clio V6

Lamborghini Reventón Roadster

Lamborguini Reventon RoadsterAngulos Lamborguini Reventon Roadster

Dos años después de que el primer Lamborghini Reventón apareciese en escena en el Salón de Fráncfort, la casa de Sant’Agata Bolognese nos vuelve a deleitar, otra vez en el salón teutón, con una obra magistral de sus ingenieros, el Lamborghini Reventón Roadster.

Estas primeras imágenes, todavía no oficiales y filtradas a Internet, nos muestran un deportivo agresivo, más si cabe que su hermano con techo, que gustará como el que más a los incondicionales de la marca del toro. Una bestia para conducir a cielo abierto o un secador de pelo extremo, como más os guste denominarlo.

Sobre los datos oficiales, todavía no hay confirmación, pero es de suponer que su corazón sea el mismo motor V12 6.5 de 650 CV y 660 Nm. Su velocidad máxima se dice que será de 340 km/h, con una aceleración en el 0 a 100 km/h de 3,4 segundos. Todo esto por la nada despreciable cantidad de 1,2 millones de euros, eso si, te llevas uno de los coches más bonitos jamás creados.

Sigue la pista … lamborguini.com

Los 50 coches más increibles de todos los tiempos

Ford MustangAlfa Romeo Spider DuettoEl coche mini originalAlfa Romeo 8C CompetizioneAston Martin Vanquish S.jpgCoche Ariel AtomCoche Aston Martin LagondaCoche Ferrari 599GTB FioranoCoches Aston Martin V8 VantageCoche BMW 3.0CSL Batmobile

Continuará…

Mercedes SLS

Mercedes SLSNuevo Mercedes SLS

Hace varios años Mercedes dio un gran golpe de efecto presentando el SLR McLaren. Se trataba de un auténtico deportivo con tecnología desarrollada en la Fórmula 1. Mercedes SLS: el nuevo alas de gaviota

Años después, la marca de Stuttgart ampliaba la gama con el SLR Roadster, la versión descapotable, que se caracterizaba por unas puertas que pivotan hacia arriba. Con este modelo, Mercedes quería hacer un guiño a su mítico 300 SL, conocido también como el ‘Alas de gaviota’.

Sin embargo, años después, Mercedes se vio obligado a confirmar que ni el SLR ni el SLR Roadster han tenido el éxito esperado. De ahí que decidiera finalizar la producción de estos modelos. Primero le tocó el turno al SLR -dejó de fabricarse en 2007- y este año le ocurre lo mismo con al Roadster. No obstante, Mercedes ya tiene sustituto. Se trata del SLS, cuya puesta de largo se realizará en el Salón de Fráncfort la semana que viene. Con él, Mercedes quiere volver a reeditar el éxito del ‘Alas de gaviota’ de manera definitiva.

Sigue la pista… El mundo motor

Ferrari 250 Testarossa

Ferrari 250 Testarossa

Este es, sin duda, uno de los mejores Ferraris construidos. El primer Testarossa conocido (por sus siglas TR), la “cabeza roja” en italiano se refiere al color rojo de la tapa de la culata del motor. Creado en 1958 para competir con Maserati por el Campeonato de Sport Prototipos, este monstruo disfrazado tiene un poderoso motor V12 con seis carburadores y 3.0 litros de capacidad, capaz de dar hasta 300 HP a 7200 rpm.

Como todo superauto de competición que se nombre como tal, el 250 TR tiene tan buenas prestaciones que se puede comparar con cualquier bólido de nuestras épocas. Puede llegar a los 270 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos, y con sus 820 kilos de peso, manejar este auto es una experiencia excitante. Ganó en Le Mans, Sebring, Argentina y la Targa Florio, obteniendo el título de 1958 incluso antes de disputarse la última carrera. Hoy por hoy es una de las joyas más preciadas de Ferrari, y con una producció ultra reducida, tenerlo en nuestras manos es sólo producto de nuestra imaginación.

Nuevo Audi A7

Audi A7Audi A7 trasera

Audi centra todas las miradas ante el nuevo prototipo del que será el futuro A7, un cinco puertas de estilo coupé de una línea suave y un diseño más vanguardista, que ha sido presentado en el Salón de Detroit 2009.

El nuevo concept de Audi a pesar de evolucionar en diseño, mantiene el concepto Sportback que tan buenos resultados le ha aportado desde el año 2004. Por lo tanto, en el que será el futuro A7 permanecen la elegancia de un coupé y la versatilidad de un cinco puertas, junto a una exigente tecnología y una rotunda deportividad.

Sigue la pista… El Mundo Motor.

Maserati Quattroporte Sport GT S

Maserati Quattroporte Sport GT

2009 es un año simbólico para Maserati ya que se cumplen 70 años de su primera victoria en las 500 millas de Indianápolis. Para conmemorarlo lanza al mercado una versión aún más deportiva que el Quattroporte S. Se trata del Quattroporte Sport GT S, Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit que abrirá sus puertas al público entre los días 11 y 25 de este mismo mes. De hecho, es en Norteamérica donde la marca italiana cuenta con un mayor número de clientes.

Este lujoso sedan deportivo monta el mismo motor que el GranTurismo S, el coupé más potente de Maserati, es decir, un gasolina V8 de 4.7 litros que desarrolla 440 caballos, lo que supone añadir 10 CV a los que ofrece el Quattroporte S.

Para aprovechar al máximo esta “inyección” de potencia,  se ha modificado la gestión de la caja de cambios automática secuencial de seis velocidades que equipa el Quattroporte S, así como la suspensión, a la que se han incorporado muelles más rígidos y con menos recorrido. Por otro lado se ha buscado un sonido de escape más deportivo acorde a las prestaciones del nuevo Quattroporte Sport GT S.

Via coches.net

Ferrari 250 GT Lusso

Ferrari GT 250 Lusso de Steve McQueen

Este Ferrari es sin duda uno de los más apreciados por los coleccionistas ya que sólo se produjeron 350 unidades entre los años 1962 y 1964. El coche que os mostramos en la foto es conocido por ser el que el desaparecido actor estadounidense Steve McQueen compró en 1963, su primera adquisición de esta marca, una precisidad en color marrón metalizado por petición del actor y con cuero color beige. Fué el coche de todos los días para asistir a los rodajes durante 10 años, hasta que dejó de pertenecer a la colección privada del actor, donde también estuvieron sendos Porsche 917 y 911S de LeMans, Siata 208 S, Jaguar XKSS, Shelby Cobra Roadster…

Sus tripas: V12 60º 2.953 cc y 24 válvulas con 3 carburadores Webber en posición delantera. Erogaba 240 CV de potencia a las ruedas traseras, con peso pluma de 1.020 Kg. Alcanzaba 240 Km/h, una cifra de escándalo para la época. Equipaba frenos de disco y una caja de cambios manual de 4 velocidades.

Skycar M400: El coche que vuela

Skycar

El Skycar M400 es un vehículo volador creado por el inventor Paul Moller quien a los 15 años ya había construido un helicóptero. Despues de esa hazaña decidió dedicar su vida a un sueño, crear un coche capaz de volar. A sus 63 años, el sueño se ha materializado en la aeronave Skycar M400. Este concepto a medio camino entre la ciencia ficción y la aeronaval de alta tecnología, puede despegar y aterrizar verticalmente y alcanzar una velocidad de 600Km/h, con una autonomía total de 1500Km.

Las pruebas de los primeros protótipos fueron realizadas con éxito en el 2002, por lo tanto, ya se preparan y se hacen subastas para poner en venta Skycars a precio de 2 millones de dólares, también se ha demostrado que puede ser más económico y práctico que un helicóptero.

Quieres uno? Sigue la pista… moller.com

Audi R8 V10: Sencillamente demoledor

Audi R8Audi R8 V10

Audi R8 vista traseraAudi R8 vista lateral

Hay pocos coches que hagan girar cabezas como el espectacular Audi R8.   La marca de los cuatro aros comercializará a partir del segundo trimestre de 2009 una nueva y potente variante del modelo de su gama que mejor simboliza el dinamismo, la exclusividad y el lujo deportivo.

Con un propulsor de 5,2 litros y diez cilindros en V, el nuevo R8 generará una potencia de 525 CV y 530 Nm de par que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 316 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos y a 200 en 8,1 segundos más. Su contundente e inmediata respuesta, junto con la asombrosa capacidad de empuje que logra son las sensaciones que más definirán a un coche cuyo espectacular sonido formará también parte intrínseca de su esencia.

Por último un detalle importante, el precio: 157.900 euros para el Audi R8 5.2 FSI quattro y 166.000 euros para la versión R tronic. Yo quiero uno de esos !!!!

Nuevo Porsche Cayman: Más prestaciones, menos consumo

Nuevo Porsche CaymanPorsche Cayman

Porsche acaba de presentar en el Salón del Automóvil de los Angeles la actualización de uno de sus deportivos de acceso a la gama: el Porsche Cayman. El nuevo Cayman llegará al mercado en febrero de 2009 y aunque estéticamente no cambiaa demasiado (no es necesario ya que sin duda es uno de los coches más bonitos que existen), incorpora un nuevo motor bóxer de seis cilindros opuestos que aporta más potencia y menos consumo. Además, y por primera vez en este modelo, estará disponible en opción la transmisión automática de doble embrague, PDK, en sustitución del cambio Tiptronic S.

El nuevo Cayman lucen un frontal diferente, con faros halógenos que integran los intermitentes y una trasera en la que los grupos ópticos adoptan tecnología LED.  Si quieres una de estas preciosidades mucho nos tememos que tendás que desembolsar 55.720 euros o bien 68.730 euros por la versión sport.

Sigue la pista… porsche.com

Audemars Piguet Millenary MC12

Audermars Piquet MC12Maserati MC12

Más de 120 años de éxitos jalonan la historia de una gran marca relojera: Audemars Piguet, cuyos fundadores ya establecieron en 1875 la filosofía de su buen hacer artesano: crear los relojes más refinados del mundo, como el caso del extraordinario modelo que nos ocupa: el Audemars Piguet Millenary MC12.

Esta joya para coleccionistas (sólo se han fabricado 150 unidades) ha sido creada en homenaje a uno de los automóviles de carrera más bellos de todos los tiempos: el Maserati MC12.

El Audemars Piguet MC12 evoca al Maserati por su diseño, los materiales de alta tecnología utilizados; aluminio eloxado para los puentes y carbono ultraligero para la platina del mecanismo. El reloj reúne un torbellino, un cronógrafo y un sistema de doble barrilete. ¿El resultado? Una máquina absolutamente excepcional.

Otros detalles técnicos:

* Mecanismo: Calibre 2884 con sistema de remonte manual de doble barrilete con torbellino.
* Caja y bisel: Platino 950; fondo de zafiro; estanco hasta 20 metros.
* Esfera: Calada sobre el mecanismo, con contador 30 minutos de carbono a las 12 horas; tridente Maserati de oro.
* Pulsera: Cocodrilo con hebilla desplegable AP de platino 950.
* Funciones: Horas y minutos; cronógrafo; indicación de reserva de marcha.

¿El precio? Nada más y nada menos que 192.000 euros. Yo quiero uno de esos relojes!!!

Wiesmann celebra su 20 aniversario

Wiesmann MF5Wiesmann MF5

Hace unos meses escribíamos sobre este fabricante de deportivos alemán, el cual acaba de cumplir 20 años de vida y para celebrarlo ha creado una edición limitada de sus modelos MF3 (descapoble), MF4 (Coupe) y MF5 (Motor Bmw M5).
Estas ediciones limitadas constarán solo de 30 unidades del MF3 a las que se les incorporará el motor del M3 CSL E46 y 20 del MF4 y MF5.
Todos estarán disponibles en 3 niveles de acabado ‘Sporty’, ‘Elegant’ y ‘Style’. El Sporty tendrá un interior que combinará el negro con el rojo haciendo más presente la deportividad del coche en si tanto en el interior como en el exterior. El Elegant será de un color exterior denominado “Alubeam” (metal líquido) solo visto hasta ahora en vehículos de presentación de Mercedes y el interior tendrá cuero azul claro. Por último el Style tendrá un exterior blanco mate con interior negro.
Como era de esperar dentro cada vehículo tendrá una placa identificativa del modelo con el nombre del propietario, el número de producción y la firma de los hermanos Wiesmann.

Sigue la pista… http://www.wiesmann-auto-sport.de/

Ferrari 250 GTO, el coche más caro del mundo

Ferrari 250 GTOlateral Ferrari 250 GTO

Dicen de él que es uno de los coches más bonitos de todos los tiempos. Y razón no les falta. Además, casi desde su concepción se convirtió en uno de los coches más cotizados y queridos por los coleccionistas. Sólo 36 unidades (otras fuentes apuntan a 39 unidades) salieron de fábrica.

Con esos datos, y considerando que ocupa el puesto número uno dentro de la lista de grandes Ferrari de todos los tiempos y es considerado el mejor deportivo de la historia, ya podemos empezar a suponer que los precios que se barajan para adquirir una unidad original deben ser estratosféricos.

Sabiamos que su precio es escandaloso, incluso para el mercado en el que se mueve. Pero la cifra alcanzada por la última unidad que ha salido a subasta nos ha dejado la sangre helada: ¡20 millones de euros!

Via motorpasión.com

Tesla roadster – Un deportivo totálmente eléctrico

Tesla RoadsterConduciendo el Tesla Roadster

Tesla finalmente ha tirado del velo que cubría a su Roadster, un vehículo muy especial, totalmente eléctrico pero con aspecto, comportamiento y prestaciones de deportivo. La principal diferencia del Roadster con respecto a sus rivales a gasolina la encontramos en su nariz, donde se encuentra un motor de inducción AC gracias al cual alcanza una velocidad de unos 210 kilómetros por hora y un 0 a 100 cercano a los 4 segundos, todo ello de forma totalmente silenciosa.

El Roadster tiene un centro de gravedad muy bajo, y es suave en todos los aspectos posibles. Pero no es solo un automóvil deportivo, es automóvil verde. Su nivel de emisiones es inexistente. Claro, que tampoco tiene tubo de escape. Y por si esto fuera poco, Tesla Motors está trabajando para proporcionar a los compradores con un panel fotovoltaico con el que cargar sus Roadsters.

Sigue la pista… teslamotors.com

Weineck Cobra – 1800 CV a tus pies…

Weineck CobraRueda Weineck Cobra

Los Cobra de Weineck, con motores que, activando el kit nitro, pueden llegar hasta los 1.800 cv, no son automóviles aptos para cualquier conductor. Para tener un Weineck Cobra no es sufiente con poder pagarlo, el fabricante exige cierto pedigree en el mundo de la competición antes de ponerse a los mandos de un automóvil como este. Un coche para ex pilotos multimillonarios para quienes el Lambo o el Ferrari son utilitarios.

Como suele ocurrir en los paises avanzados en esto del automóvil, los grandes preparadores y los genios capaces de crear un superautomóvil, rara vez suelen estar en las grandes ciudades. La mayoria busca la tranquilidad de algún pequeño pueblo, o incluso, acaban en mitad del campo en alguna granja o molino restaurado para la ocasión. Y es que en Weineck se dedican a fabricar los Cobra mas exclusivos del mundo. Coches sin rival, con mas de mil caballos (hasta 1.800 Cv) aptos unicamente para pilotos o conductores excepcionales.

Esto no es un coche para cualquiera que le sobren unos cientos de miles de marcos , asegura el señor Weineck, creador y artífice de estas joyas. Para conducir un weineck Cobra hay que tener muchas horas de circuito, un coche así no se lo vendemos a cualquiera, no llegaría ni a la esquina

En weinexck se aseguran bien de quien es su cliente antes de hacerle un cobra a medida. El dinero no es lo mas importante. Si no se tiene acreditado pedigree en las pistas, no hay nada que hacer. Prefieren no tener cliente a poner en las manos de un inexperto un coche que, sin experiencia, es, simplemente, una maquina para partirse el craneo.

Pero: ¿Qué tipo de coche es este que no pueda ser conducido por cualquier mortal?.

Para empezar, un cobra es, aun de serie, un vehículo especial. Pero si a esto le añadimos una potencia de mas de 900 cv que activando un kit nitro incorporado, pueden converse en milésimas de segundo en mas de 1500, nadie dudará que cabalgar una maquina como esta no esta al alcance de cualquiera.

Motor del Weineck CobraBombona nitrogeno en Weineck cobra

La conducción de un weineck cobra es algo delicado, el brutal desarrollo de fuerza que genera ya desde bajas revoluciones, puede pillar desprevenido al mas experimentado piloto. Se trata de un automóvil puro, nada de civilizados controles electrónicos de la tracción ni zarandajas, todo en este coche se siente, cada marcha parece sacar fuerzas del averno. Hay que saber estar a la altura, no perder comba, es una lucha titánica entre un hombre y una supermáquina.

A pesar de que en Weineck tienen una unidad participando en la compa alemana de clásicos, se resisten a montar en el cobra equipos aerodinámicos con los que contrarrestar las descomunales presiones a las que se ve sometido un automóvil que, aunque bien concebido, no nació para ser un adalid frente a las turbulencias. En Weineck aconsejan no pasar la barrera de los 300 km/h, las turbulencias que genera esa velocidad en un automóvil como este, sin defensas aerodinámicas, lo harian prácticamente incontrolable. De cualquier modo, las sensaciones que puede ofrecer este cobra a su conductor no estan necesariamente ligadas a la velocidad punta. Pero no cabe duda de que el cliente es la clave de todo en el desarrollo de un Weineck. La empresa alienta que éste participe en todo el proceso, desde los planos hasta la fabricación de la ultima válvula. Weineck escucha con atención las opiniones de sus clientes, el proceso de individualizacion nunca acaba. Algo normal si tenemos en cuenta si tenemos en cuenta que entre los elegidos propietarios de este especial Cobra se encuentra mucha gente “importante”. Desde el inevitable Sultan de Brunei hasta algun gran empresario alemán que el Lambo o el ferrari ya no le altera los niveles de adrenalina. Y es que , como dice Weineck: Este es un automóvil buscado, sobre todo, por aquellos que ya lo han probado todo. En el ultimo año solo 16 mortales han tenido acceso a un Weineck Cobra.

Sigue la pista … www.weineck-power.de

Porsche Panamera

Porsche PanameraPorsche Panamera vista trasera

El Porsche Panamera, esperado para el 2010, ya ha sido sorprendido en pruebas en numerosas carreteras de media europa. Sin duda la marca automovilística más rentable del mundo volverá a sorprender, esta vez en el segmento de las berlinas de lujo donde entrará en competición directa el Aston Martin Rapide, el Mercedes CLS y la versión definitiva del BMW CS. Todavía se desconoce el aspecto final del modelo pero las fotos de arriba nos dan una buena idea de los looks ganadores de esta nueva gama de Porsche.

Totallitas de limpieza Vulcanet

Vulcanet toallitas de limpieza coche

En tiempos en los que hay que ahorrar agua parece una buena idea el poder limpiar el coche sin los 500 litros de agua necesarios según los datos de la Fundación Ecología y Desarrollo. Vulcanet son unas toallitas húmedas -parecidas a las desmaquilladoras- con ocho componentes que permiten limpiar coches y motocicletas sin utilizar agua. Junto con las toallitas incluye una bayeta con la que quitar los restos del producto y sacar brillo. Cada coche requiere unas 10 bayetas de limpieza y dos o tres de mantenimiento semanal. En Quierounodeesos.com tuvimos la oportunidad de adquirir un bote de 80 toallitas en la pasada edición del Salón del Automóvil de Madrid y sólo podemos decir que el resultado es espectacular, consiguiendo un brillo en el coche sólo visto el día que te lo entregan nuevecito.

Sigue la pista… vulcavite.com

Audi TT Clubsport Quattro

Audi TT Clubsport QuattroAudi TT Clubsport Quattro Trasera

Audi TT Clubsport Quattro InteriorAudi TT Clubsport Quattro volante y cuadro de mandos

Cada vez está más claro que llegaremos a ver un Audi TT Clubsport Quattro como modelo de calle.

Sin capota ni montantes A, sólo una franja acristalada continua ubicada en una posición extremadamente baja que nos recuerda a un Speedster. Así se presenta el Audi TT clubsport quattro: el TT en su forma más pura.

Con este fascinante prototipo, Audi transforma el TT Roadster en una máquina deportiva de máxima pureza que aúna la más moderna tecnología con numerosos elementos derivados del mundo de la competición. Todo ello le imprime un fuerte carácter deportivo realzado por la elogiada tracción integral quattro® y por su potente 2.0 TFSI: un cuatro cilindros con turbosobrealimentación e inyección directa de gasolina que supera sin dificultad los 300 CV.

En su diseño destacan las líneas claras características de la gama TT que trazan un largo recorrido desde el frontal hasta la parte trasera. Ni siquiera las manecillas de las puertas interrumpen su camino porque el Audi TT clubsport quattro abre sus puertas por control remoto. Del mismo modo, la deportividad que refleja su diseño exterior se traslada al interior del vehículo que presume de acabados en aluminio y asientos de tipo bacquet.

La producción de una serie limitada de esta maravilla está planificada para la segunda mitad de este año, y quizás tenga alguna variación respecto a este modelo.

Sigue la pista… audi.es